桥梁设计的基本目标是安全、实用、经济和美观。安全性和实用性是优先级目标。
 
    桥梁结构的安全性主要体现在以下几方面：一是应有足够的强度、稳定性和疲劳承载力；二是注意抑制基础冲刷和防止桥墩受撞击；三是要求结构具有足够的延性和冗余度，以抵抗极端事件（地震、船撞、火灾等）情况下的倒塌破坏。桥梁结构的安全性要运用力学原理，并依据规范中的极限状态设计方法进行验算。
 
    桥梁的实用性包括：使用性、适用性、耐久性和可维护性等方面。使用性一般来自于业主的要求，包括车道数、车道宽度、荷载等级、坡度、跨度等；适用性包括对结构刚度、行车平急性、视野、桥面抗滑、排水等方面的要求；耐久性和可维护性着眼于运营期的混凝土劣化、筋锈蚀、裂缝宽度、长期变形、桥面铺装的耐磨，以及运营管理中的种种技术对策。
 
    桥梁设计的另外两个目标是经济性和美观性，指桥梁建设及维护成本，以及在生态、美观和人文等方面的要求。这些要求很难通过规范或；规程加以具体规定，但需要将有关环境保护法规、技术政策、美学效果和工程经验纳入设计之中；此外，业主最为关注的是在预算和计划工期内完成桥梁建设，并尽量减少使用期内的维护成本。
 
    安全性和实用性可以通过各种极限状态加以衡量；安全性和经济性之间的调节砝码是安全因子（可靠度）；经济性和美观性考验设计质量；实用性和美观性综合反映出服役质量。
 
    总之，桥梁的内在质量，需要通过极限状态设计加以保证；桥梁的外在质量，则更多地体现在工程的经济性以及与周边环境协调和美观程度方面。
 
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