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公路路基设计规范中不同工况下相关参数取值的讨论

新闻时间:2019-09-09 文章来源: 文章作者:成永刚 悠游2019

咨询过程中,多次有朋友问询公路路基设计规范中,不同工况安全系数情况下的边坡、滑坡病害的重度与潜在滑面或滑面的粘聚力C与内摩擦角Φ参数选取问题。现分别依据天然工况、暴雨工况和地震工况分别进行讨论,供大家参考。

1、天然工况

该工况为正常工况下岩土体取天然重度,粘聚力C与内摩擦角取天然状态下的参数。

2、暴雨工况

该工况为连续降雨和暴雨状态下参数取值,分透水性介质和非透水性介质两类。

2.1、透水性介质

地下水位以上岩土体取天然容重,粘聚力C与内摩擦角Φ取天然状态下的参数。

地下水位以下土体取浮容重,粘聚力C与内摩擦角Φ可分为将水压力单独计算或与下滑力合在一起进行反算所得,或采用饱和剪切试验取用。

2.2、非透水性介质

地下水位以上岩土体取天然容重,粘聚力C与内摩擦角Φ取天然状态下的参数。

地下水位以下土体取饱和容重,粘聚力C与内摩擦角Φ可取水土合算后的反算法,或采用饱和剪切试验取用。

对于粘性土,尤其是膨胀土,连续降雨和暴雨往往多影响到大气影响层,而对下部的土体物理力学参数影响有限,故连续降雨和暴雨后,可将大气影响层内的土体取饱和容重,粘聚力C与内摩擦角Φ取饱和状态下参数。

2.3、需要说明的是,工程实践中,很难在连续降雨和暴雨后去测得水位线,因此,往往多会依据经验将粘聚力C与内摩擦角Φ适当折减进行选用。如粘聚力C往往折减5~10KPa,内摩擦角Φ折减0.5~1.5度。但综合Φ不宜大于地表坡度。

3、地震工况

该工况岩土体取天然重度,粘聚力C与内摩擦角取天然状态下的参数。

需要说明的是,有些技术人员取连续降雨和暴雨和地震工况相结合的工况在公路工程中是不合理的,也许该工况会在核电站等重要工程中有要求吧。

4、其它

对于水库升降影响的边坡度或滑坡,应参考其它规范,如重庆市地方规范进行库水位影响工况计算,这是路基设计规范中所没有的,但也是不能忽视的。(来自于成永刚 悠游2019)

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