通过了解，郑东新区日前发布了多个专项规划的招标信息，细看后主要涉及两大类，分别是交通市政类规划类、控制性详细规划及规划研究类，年度总预算计划13000000元，具体：交通市政类规划设计800万、控制性详细规划及规划研究类500万；其实站在规划的角度上来看，这两类也是深入展开城市规划过程中最为关键的两步，因为郑东大的城市总体规划沿用的是黑川纪章的设计理念，经过这么多年的建设及优化已经很成熟，各功能板块定位也很清晰。

而市政类的交通规划就好比是城市的血管，合理与否很关键，特别是随着城市功能“东强”的定位启动，如何让郑东新区大组团内的这些小组团能够很好的紧密联系、融合发展、路网规划很重要，不然一条路、一段高架或许一个立交如果考虑不周全就会成为发展的绊脚石......

而控制性详细规划及规划研究就好比城市的脸面，是否美观也很关键，特别是随着郑州迈入新的发展阶段，如何让郑东新区继续引领郑州的发展、大都市区的发展，除了产业布局、招商引资外，与其定位的形象至关重要；一旦控制性详细规划批准，就要严格按照批示推进建设，除非产业重大调整发生改变或有了更好的方案，则可以进行修改、完善。

在规划理念如此领先的郑东新区，为什么还要大手笔、大投入从基础方面再次展开规划呢？可见郑东新区作为东强起步区、作为郑州的形象窗口、作为大都市区的核心引擎，特别是新领导班子的精雕理念的管理方针下，还是不够，小编认为，这也许才会重新启动这些基础规划的原因所在，好了，还是先来看看招标公告吧！

以上两类的招标都是在大郑东新区规划范围内，具体是中州大道以东，陇海铁路以北，新107国道以西，连霍高速，黄河以南区域，分为东三环以西区域、东三环—京港澳高速公路辅道区域、白沙区域，约260平方公里。

一、市政类的交通规划

针对市政类的交通规划单项在100万元以下，2020年年度预算金额约8000000元。一个标包，三个区域，分别是东三环以西区域：范围为中州大道、连霍高速公路、东三环、陇海铁路围合区域，约72平方公里。东三环—京港澳高速公路辅道区域：范围为东三环、连霍高速公路、京港澳高速公路辅道、陇海铁路围合区域，约53平方公里。白沙区域：范围为京港澳高速公路辅道、连霍高速公路、郑东新区与金水区管辖边界、黄河、新107国道、陇海铁路围合区域，约135平方公里。

其实，这三个区域，为了好记忆，就是我们常说的三环路以内的区域、四环路以内的区域和五环路以内的区域，示意图如下。

©大郑东新区交通规划分区示意图

二、控制性详细规划及规划研究类

控制性详细规划及规划研究类，主要是针对目前及未来重点发展的区域，分为5个片区，分别是龙湖区域、龙子湖区域、高铁枢纽区域、白沙组团北区、白沙组团南区，各个片区的具体范围如下：

龙湖区域，范围为中州大道、连霍高速公路、东三环、东风渠、熊耳河围合区域；龙子湖区域，范围为东三环、连霍高速公路、京港澳高速公路辅道、东风渠、围合区域；高铁枢纽区域，范围为中州大道、熊耳河、东风渠、京港澳高速公路、陇海铁路围合区域；白沙组团北区，范围为京港澳高速公路辅道、连霍高速公路、郑东新区与金水区管辖边界、黄河、新G107、金水东路围合区域；白沙组团南区，范围为京港澳高速公路辅道、金水东路、新G107、陇海铁路、东风渠围合区域。

针对单总价在100万元以下的控制性详细规划、专项规划、规划研究、规划咨询等，2020年年度预算金额约5000000元。

©大郑东新区修建性详细规划分区示意图

通过以上两类的重金招标来看，大郑东新区将要在交通规划方面再次提升、特别是结合郑州2035总体规划进行全面的深入研究和规划设计，小编认为这次在交通市政类的规划上将充分结合高速路网、快速路网含高架、主次干道路网包括轨道交通等。大家所期待的轨道快线预计不久就要会呈现。

在控制性详细规划及规划研究类方面，小编认为将会结合新的32核心板块及城市功能定位来梳理、研究，虽然白沙组团南片区与核心板块擦肩而过，但这个区域一定是继龙湖、龙子湖、高铁东广场、科学谷之后最为珍惜的一块“自留地”了，因为无论是她西边的高铁枢纽区域还是北边的科学谷软件小镇，亦或者南边的国际物流园区、东部的国际文化创意产业园，这些核心板块供奉之下的区域，未来自然也差不到哪里，当然，小编说了，她是自留地，自然就要放在最后了，因此越靠后才会越神秘哦，如同龙湖金融岛的超高地标。

©郑东新区龙子湖湖心岛实景图-来源网友分享

结语

白沙是幸运的，因为她赶上了郑州发展的黄金时期、赶上了懂管理、重规划的掌舵人；白沙又是不幸的，郑东代管了多年，至今都未转正，因此在规划上，存在着一些败笔，在开发建设速度上，是缓慢无序的；但随着今后一系列利好的就位，相信这里将会是郑东新区之后的发展新高地，白沙生金，未来可期！