随着可持续发展战略和和谐社会建设进程的不断深入，公路设计施工中越来越重视了人文建设和生态建设。公路设计要想谋得长远发展，就必须立足于现在，着眼于未来，进行人与自然、人与社会的和谐发展。文章将重点论述公路设计过程中相关的环境问题。

【关键词】公路设计；环境因素

0.引言

我国的公路建设事业一直以来蓬勃发展，随着人们生态意识观念的深入，公路建设施工也逐渐融入例如环境因素，如何在公路建设的过程中最大化的满足交通运输需求，满足人们的出行需要，同时又最小化的影响到周边的环境和生态，是未来公路建设施工的一个重要方向。

1.公路设计中的相关环境因素

1.1地表自然环境

在公路建设和建成后，公路对环境的影响主要体现在对沿线地表的水文、土壤、植被、大气、动植物等的影响。其中，由于我国的土地形势日益严峻起来，所以应该提高其对土地的影响认识。随着我国的建筑事业的不断发展，大量的农业用地被征占，农民的耕作区域变小，经济来源降低，同时粮食的基础性作用也受到了威胁。对此，在进行公路建设规划的初期，必须尽最大可能性减少对现有农田的使用，提高不能利用或者利用率低的土地的使用量。已经占用。在公路建设过程中，线路疏导和线路施工会对周边的地理环境产生直接影响，包括砍伐树林，占用土地，挖建隧道，填埋河道等，而施工过程中产生的建材垃圾容易造成土壤污染和水污染，施工中废气造成空气污染。在这些影响中耕地，需要在建设施工完毕之后进行相应的还耕操作。在经费允许的范围内可以适当的对公路沿线进行路滑。

1.2地质地貌

在公路设计中，沿线的地质物质组成、地质构造、地形地貌等是公路设计的首要考虑因素。因为这些因素不仅是影响公路设计安全和生命周期的重要因素，而且如果公路选线不当，对环境的影响将是整体性的和区域性的。如果公路的选线没有充分考虑后续公路建设中的施工地质，以及对地貌的影响性大小，那么就有可能破坏一个地区的原始地貌，如果该地区的地貌环境相对脆弱，后续的其他地下和地表环境问题，如滑坡、泥石流还会持续出现。因而，在该环境因素上公路设计产生的不利影响也会是长期性的，应当在公路设计中受到充分的重视。因此，公路线路在设计时应当在满足线路功能的方向、控制点等重要因素的基础上，尽可能使线路对地质地貌的影响降低到最小的水平，充分考虑桥梁、隧道等大型工程与当地地质条件的匹配度，详细考察公路线路设计方案中对耕地、林地占用量，尽量减少公路建设对区域内地表植被率的影响，以免由于对植被率的影响造成对原始生态系统的影响。

1.3人文环境

人文环境是指人类社会的各种文化现象，具体地讲包括通过物表现的物化环境，通过人们环境行为表现的行为环境和通过政府行为表现的制度环境。公路建设施工不可避免的会对原有人文环境造成一定的影响，但是这种影响必须是最低限度的，同时又必须是可以控制的。因此，当今时代的公路建设施工不仅需要施工建设单位，还需要相关的环境保护人员、地区行政管理部门、水文地理学家、动植物等学家的相应配合。需要经过多方的反复论证和共同协商 ，最终确定一个科学合理的施工建设方案。以往的实践经验表明，如果不在公路施工设计初期就将人文环境因素进行系统的分析和规划，环境生态问题凸显后的整改和改善不仅需要耗费更多的人力和财力，同时一些损害也是无法弥补的。

1.4水土资源的可持续发展问题

水土资源是国民经济和社会可持续发展的基础，因此公路设计中应充分考虑这一因素。首先，公路施工建设不可避免的会伴随大量的挖掘现象，这就需要对当地的水文条件和地质条件进行系统的抽样调查，避开土质疏松的地段，如不加以控制，在一些地质灾害频繁的地段极容易发生滑坡和泥石流等地质灾害，不仅影响了公路的使用，同时也会给附近的群众带来生命财产威胁。其次，建设施工过程中产生的工业废水，要有计划有途径的排出，不能影响百姓的正常饮水，也不能污染附近的农业水源。此外在运输施工建设原料的同时，需要统一规划储存地点，以免一些有污染的建筑材料污染土壤和水源。

1.5动植物资源的保护问题

一些偏远山区的公路建设，可能会影响到原有物种的生存环境。因此，首先需要对当地的地质资料和环境资料进行详细分审核，列举可能存在的受到影响的植物和动物物种，并尽量在设计路线时对其避让。确实没有办法避让的，需要与上一级的国家环保部门共同协商，妥善处理好相关的动植物，不影响物种的生存。

2.针对环境问题的对策

2.1当地考察

环境问题是一项具体的问题，虽然一些地域之间存在环境的共性，但是差异性也是普遍存在的，所以任何一项公路建设施工都不能够简单的借鉴已有的成功经验，需要组织相关的技术人员对其周边的环境因素等进行系统化的勘察。

2.2公路设计与地质地貌的生态平衡

不同的地质环境具有相应的生态平衡能力，公路设计对地质地貌的考察即是对一定地质环境的生态平衡能力的考察，地质环境稳定，具有相应的生态平衡能力，公路的建设和使用才能保证公路安全性和生态平衡。公路的线路的设计和选择不仅考虑到公路的安全性问题，这是公路设计的最低要求，同时，从环境角度讲，在地质环境较脆弱的地方建设桥梁、隧道等工程时也要考虑该地域的生态平衡能力，考虑这些人造工程在建设和后续使用中是否会对地质地貌环境产生无法修复的破坏。对于这些地段，公路线路则是能避则避，或化为警戒区域，对开发和使用进行限制。

2.3公路设计与地表环境的生态平衡

公路的设计直接影响着后续的施工方式、使用状况、养护方式等，也就决定着在施工、使用和养护中产生的地表环境影响，因为在设计之初就要充分考虑到设计方案对生态环境可能造成的影响，尽量减少对原有生态系统的冲击，尽快实现公路与沿线环境的平衡状态。设计施工方案之初，首先需要将可能影响的因素都考虑在内，并对其进行系统的处理。同时要最大化的利用当地的优势资源，并节约利用减少不必要的浪费。尤为重要的是，尽量不要影响到附近居民的正常生活学习和工作，在夜间需要严格遵守停止作业时间，保证人们的休息。

2.4提高技术含量、及时善后

对于施工建设之后废水、肥料等必须进行科学的处理。而这项工作的落实，需要施工建设队伍不断优化自身的整体素质，引进高端的技术人才，并采购相关的处理设备，对相关的污染进行有步骤有计划的处理和减弱，降低不必要的环境和生态破坏。

3.结束语

总之，未来的公路建设施工必须坚持以满足需要为前提，降低环境等影响为基础，科学合理的进行施工建设。而若要保证公路建设的科学性和生态性，就必须要求各个施工建设单位咋建设之初对相关的数据和地质、环境等因素进行一定范围的考察和研究，并最终制定可行性方案，严格按照预定的科学方案来施工建设。只要相关的部门和团体坚持生态文明的建设目标，未来我国的公路建设必将取得更大的进步。