作为重庆对外宣传的窗口，外地人搭乘航班首先踏入渝北土地。然而，机场专用线沿线城市景观风貌较差等现状，又影响到门户城市形象。

    重庆时报记者昨天从渝北区政府获悉，近日，市规划局、渝北区政府联合召开江北国际机场专用线沿线城市设计国际方案征集发布会，遴选出包括广州市城市规划勘测设计研究院与法国AAUPC建筑规划事务所联合体、法国PBA国际有限公司、美国优思（UC)建筑设计有限公司与中国城市科学规划设计研究院联合体等5家设计机构，为机专线沿线景观“画蓝图”。

    五大设计机构操刀景观设计

    机场路高峰期交通极为拥堵，建设中的机场专用线工程正在加快节奏，预计今年底建成投用，将有效缓解交通压力。然而，问题也随之而来。

    机场专用线途经渝北区创新经济走廊和石盘河商务区的一部分地段，目前创新经济走廊园区多为服装、传统物流、机械加工、食品等产业，项目偏小发展层次不高，而石盘河商务区原为农业园区，以农业和制造业为主，沿线城市景观风貌较差，用地功能和城市景观形象远远不能满足城市发展需求。

    “今后外地人在江北国际机场下飞机后，机专线路是必经之路，若是沿线景观风貌不好，会影响到临空都市区的门户城市形象。”渝北区规划分局相关负责人介绍，为此，今年7月，渝北区政府和重庆市规划局联合举办了“重庆江北国际机场专用线沿线城市设计国际方案征集”活动，经过遴选，5家入围的设计单位均是国际范十足，其中，法国AAUPC建筑规划事务所联合体参与了丽江市50年到100年的概念性规划、重庆图书馆和重庆国泰大戏院建筑设计。

    最佳方案将成为施工方案

    记者了解到，此次设计规划区范围为6.95平方公里，分为2个片区：创新经济走廊片区和机专线道路景观区，设计时间为3个月，在今年11月底，将邀请国内相关知名专家进行方案评审，获得一等奖方案的设计机构获奖金100万元人民币；获得二等奖方案的设计机构获奖金50万元人民币；获得三等奖方案的设计机构分别获奖金30万元人民币。

    “获得一等奖的设计方案经过规划调规后，将作为机场专用线的设计方案。”渝北区规划分局相关负责人介绍说。