25日，中铁城际小编从有关部门获悉，鲁南铁路物流园已经开工建设，该项目总体规划4500亩，重点依托铁路发展铁路服务区和物流仓储区等，并打造综合配套服务区，设计年度运量预测远期规划为6304万吨。根据规划，铁路作业区及物流园区2017年底建成。

　　鲁南铁路物流园位于临沂兰山区境内兖日铁路朱保站南侧，物流中心范围为兖日铁路朱保站以南、枣临铁路以东，临靠中纬路和规划的西外环路。物流中心总体规划4500亩，铁路作业区及物流园区用地3500亩，远期规划危险品作业区和散堆装作业区规模为1000亩。

　　据了解，鲁南铁路物流园区规划设计项目主要是完成铁路线路引入的工程，重点依托铁路发展铁路服务区和物流仓储区等，并打造综合配套服务区，实现物流功能，并推进相关区域道路及基础设施建设。

　　园区规划布置铁路作业区、商务中心区、公铁联运区、铁路口岸区、商品车物流区、仓储分拨配送区和冷链物流区。设计年度运量预测近期5206万吨，其中铁路1493万吨，公路3713万吨；远期6304万吨，其中铁路2172万吨，公路4132万吨。

　　本项目建成后，鲁南地区的货运办理以鲁南铁路物流园为主，以临沂北和规划建设的梅家埠货场为辅。功能分工按照地域的吸引范围划为：本物流基地主要满足临沂市区物资运输；梅家埠站货场的吸引范围主要是临沂市经济开发区；临沂北货场主要承担北部地区（沂水县、沂南县）物资运输。

　　根据临沂的产业布局和发展规划，以及济铁鲁南（临沂）综合物流园周边地区企业资料，进行合理的功能划分。主要办理货物为化肥、矿建、木材、板材、食品、鲜活肉类、钢材、粮食、陶瓷、玻璃、机械、集装箱等；主要运往哈萨克斯坦、乌鲁木齐、哈尔滨、福建、云南、湖南、四川、陕西、北京、东北地区等。物流中心拥有兖石铁路和枣临铁路等铁路通道，从而融入全国范围的铁路运输网络。

　　济南铁路局建设12个物流中心　临沂为区域性铁路物流节点城市

　　济南铁路局初期建设平原、齐河、临沂（朱保）、菏泽、即墨、临淄、黄岛、董家口、章丘、福山、董家镇、董家庄共计12个物流中心，构建全国性、区域性、地区性三个层次的铁路物流节点网络，其中临沂为区域性铁路物流节点城市之一。

　　临沂（朱保）功能定位为综合性物流中心，以集装箱、笨大货物（板材）、商品车分拨配送和成件包装、城市配送为主。兼顾煤炭、成品油到达分拨配送功能。

　　依托临沂、即墨、董家口、日照、黄岛、临淄、福山、董家镇等物流中心，以集装箱运输为重点，构建大陆桥运输和辐射全国的快运网络。各物流中心整合既有货运能力，打造2小时城市配送网络，形成覆盖全局的以全国性、区域性、地区性节点物流中心为骨干，以既有货场为依托的现代化铁路物流体系。

　　在《临沂市“十二五”现代物流业发展规划》中就提到，以物流金融、物流科技和物流中心经营为先导，以商贸物流和六大千亿级产业链物流为支柱，整合物流资源，培育物流市场，重点培育“商贸物流之都”、“特色农副产品物流总部基地”和“特色建材物流总部基地”等三大优势品牌，打造形成“3333”物流业现代产业体系，尽快把现代物流业培育成为临沂市经济发展的支柱产业，把临沂建设成为“物流之都，金融天下”的全国物流中心城市。

　　专家观点　铁路物流有助于融入“一带一路”

　　“铁路‘全天候’、‘大运力’、‘低运价’、‘节能环保’的优势将越来越明显，鲁南铁路物流园的建设，有助于打造综合现代物流基地，创造经济和环境效益。”临沂大学商学院教授朱建成说，随着鲁南铁路物流园规划落地，铁路建设当头，铁路物流园必将为临沂融入“一带一路”过程中带来新机遇。

　　朱建成介绍，随着经济的发展，各种交通方式的分工、所占市场份额的比例将逐渐趋于合理，铁路、公路、航空运输发展空间广阔。鲁南铁路物流园区重点建设铁路集装箱中心和大宗生产资料货运场站，充分发挥铁路运输的骨干作用，依托铁路物流节点，将货运市场提升为综合性商贸物流园区，改革物流资源分割格局，促进部门间、行业间资源整合，降低社会物流成本，实现物流服务的社会化和效益的最大化。

　　“临沂作为物流之都、商贸名城，物流与商贸相互协调发展，物流园区的建设有助于商贸的发展。”朱建成表示，不仅商贸的发展需要铁路物流园区，同时也是提升城市功能改善城市环境的需要，是优化铁路运输布局，缓解公路运输压力的需要，是节省能源、加强环保、城市可持续发展的需要。鲁南铁路物流园的建设，具有降低公路压力、拉动经济增长、减少环境污染、增加就业等方面的效益。

　　另外，朱建成认为，铁路物流有助于临沂融入“一带一路”，打造区域性铁路物流节点城市，期待铁路部门尽快完善相关配套，实现多式联运零换乘，同时加大信息技术开发力度，在“一带一路”物流“大蛋糕”上分得更大份额。