一、概述

本项目全线无现况道路，项目两侧主要为空地，除了桩号K0+246处涉及拆迁现况水塔一座外，基本不涉及拆迁问题。 二、设计依据及设计标准

（一）项目背景

XX市是中国历史文化名城、重要的能源基地、XX省北部的中心城市，依据国务院批准的《XX市城市总体规划（2006-2020年）》，确定了XX市15年的城市建设与发展的定位。依据市政府及规划局战略部署，未来将依托城市综合交通体系

（一）设计依据

1．设计委托书和设计要求 7．XX市最新规划路网资料 8．测量单位提供的道路测量资料

建设，着力打造“一主两副、扇行组团“型的城市空间结构，即以城区为核心，以XX新区和XX为侧翼，形成三个相对独立的城区组团，每个组团规模适度、功能特点不同，共同构成大同的政治、经济、文化核心区域。

本项目位于XX路以南，XX以东，道路等级为城市支路，日后主要承担沿线建筑的南北向交通，本项目呈南—北走向，以XX街为起点，XX路为终点，道路全长约1.28公里。主要设计内容包括：道路工程、交通工程、管线综合、排水、绿化及照明工程。本册为道路工程施工图(含初步设计)设计。

3．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 （JGJ50-2001）

（二）道路现状

4．《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50－2006）

本项目道路沿线分别与XX街、XX路、XX路、XX路相交。XX街为2010年实施道路，现正在施工阶段，预计年内建成，该路设计横断面为四幅路形式；XX路、

6.《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）

XX路和XX路为目前无现况路，计划随本路同期实施规划。

9．勘察测绘院提供的《地勘说明》 ……

（二）采用的设计规范

1．《城市道路设计规范》（1998局部修订） （CJJ37-90） 2．《城市道路交通规划设计规范 》 （GB50220-95）

5．《公路沥青路面施工技术规范》 （JTGF40—2004）

（三）设计标准： 1．道路性质：城市支路 2．红线宽度：24米 3．设计行车速度：30km/h 三、设计概要

花岗岩方形树池，间距5m，其他处铺人行道砖），单侧非机动车道宽3m，人行道宽1.5m（不设树池）。设施带、人行道及非机动车道位于同一高程，即人非共板。

平面及横断面具体布置形式详见设计图。 3．路拱横坡

本项目机动车道采用1.5%直线接抛物线型两面坡路拱；路侧隔离带、非机动车道与人行道在同一坡面上，采用1.5%直线一面坡，坡向路面。

（一）平面及横断面设计 1．定线设计

XX路定线按照规划给定线位布设，定线起点为XX街永中（即施中），由南向北沿线与XX路、XX路相交，定线终点为XX路永中（即施中），定线全长1279.94m。全线设置折点7处，折点二、折点四、折点六分别设置圆曲线半径1300m、2000m、和1500m，均满足不设超高最小半径；其余折点位于交叉口处，故不设置圆曲线。

具体坡度及坡向详见横断面设计图。 4．沿线开口

道路两侧开口位置均根据规划条件给定的建筑总图布置确定，若与实际不符，位置可相应挪移。

与沿线小路口接顺原则：

1) 当道路红线外小路口为沥青混凝土路面时，在道路红线（人行道边线）

道路定线名称为DY。坐标采用XX地方坐标系。

位置，不设置平缘石，直接采用沥青混凝土路面接顺，接顺坡度不大于3.5%，

详见定线关系设计图。 2．平面与横断面设计

XX路设计起点与XX街施工终止线接顺，设计终点与XX施工终止线接顺，沿线与XX路和XX路预留路口接顺。本项目规划红线宽24m，横断面布置为三幅路形式，机非分行，其中机动车道宽12m，路侧设施带宽1.5m（设置1.20mx1.20m

长度根据实际情况确定。

2) 当道路红线外小路口为土路时，在道路红线（人行道边线）位置，不设置平缘石，直接采用沥青混凝土路面接顺，接顺坡度不大于3.5%，长度根据实际情况确定。

3) 当道路红线外小路口为方砖时，在道路红线（人行道边线）位置，设置平缘石，然后采用人行步道砖进行接顺，接顺坡度不大于3.5%，长度根据实际情况确定。

4) 当道路红线外小路口为水泥混凝土路面时，在道路红线（人行道边线）位置，设置平缘石，然后采用C30素混凝土接顺，接顺坡度不大于3.5%，长

设计弯沉值为25.8(1/100mm)

土路床设计弯沉值为258.77 (1/100mm) E0=30Mpa（路床土基设计值）

上面层沥青玛蹄碎石混合料SMA-16 厚4cm 乳化沥青粘层油（用量0.3-0.4Kg/m）

2

度根据实际情况确定。

下面层密级配沥青碎石混合料ATB-25 厚6cm

（二）纵断面设计

乳化沥青粘层油（用量0.3-0.4Kg/m）

纵断面设计主要根据被交路路面高程、现况地面高程及规划单位审查意见，

上基层开级配沥青碎石混合料（ATPB-25） 厚6cm

并结合排水要求确定。最小纵坡i=0.30%，最大纵坡i=0.50%，最小坡长L＝126.47米，凸形竖曲线最小半径R＝30000米。

其高程详见纵断面设计图。路口范围内路面设计标高详见路口竖向设计图。 （三）路面结构设计

路面结构主要依据当地路面定型结构，以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，以三层弹性理论为基础，采用路面设计弯沉控制路面厚度计算，具体控制指标如下：

1．机动车道结构 设计年限：15年

3）

底基层 二灰稳定砂砾 厚15cm

二灰稳定砂砾 厚15cm

（掺水泥2%，7d抗压强度0.8MPa，胶结料含量15%，石灰与粉煤灰比为1：热沥青下封层（用量0.5-0.6Kg/m） 乳化沥青透层油（用量0.6-0.8Kg/m）

下基层水泥稳定碎石 厚20cm

（水泥含量≤5％，5%粉煤灰替代细集料，7d抗压强度3.5MPa）

22

2

（掺水泥2%，7d抗压强度0.8MPa，胶结料含量15%，石灰与粉煤灰比为1：3）

总厚度 66cm

沥青混凝土面层间喷洒乳化沥青粘层油，按施工规范要求含量50%乳化沥青0.3-0.6L/m；水泥稳定碎石下基层设透层及下封层，透层乳化沥青用量：沥青含量50%的乳液0.7-1.5L/m；下封层乳化沥青用量1.0-1.2kg/m，撒布5-10mm碎石2-3m/1000m。

3

2

2

2

2

上基层水泥稳定碎石 厚20cm （水泥剂量不超过4%，7d抗压强度3.0MPa）

下基层二灰稳定砂砾（暂定水泥含量4%） 厚20cm

（掺水泥2%，7d抗压强度0.8MPa，胶结料含量15%，石灰与粉煤灰比为1：3）

总厚度 50cm

粘层油及透层油做法与机动车道相同。

2．非机动车道结构

3．人行道结构

设计年限：10年

防滑步道砖 厚6cm

设计弯沉值为41.55(1/100mm)

1:3水泥砂浆 厚3cm

E0=25Mpa（路床土基设计值）

C15细石砼 厚10cm

上面层细粒式沥青砼AC－13F 厚4cm

天然砂砾 厚 10cm

（用油量较正常设计值提高0.2%）

总厚度 29cm

乳化沥青粘层油

详见路面结构设计图。

下面层开级配沥青碎石ATPB-25 厚6cm

4．与沿线小路口接顺路面结构如下：

乳化沥青下封层

1) 当用沥青混凝土接顺时，结构为：

乳化沥青透层油

细粒式沥青砼AC-13C 厚4cm 乳化沥青粘层油

中粒式沥青混凝土AC-20C 厚6cm 乳化沥青透层油

水泥稳定碎石(水泥含量5%) 厚20cm 砂砾石 厚15cm

总厚度 35cm 5．路缘石

本设计采用机切花岗岩路缘石。机动车道外侧安栽甲B型花岗岩立缘石（15x30x99.8cm）；非机动车道两侧及人行步道外侧安栽甲D型花岗岩平缘石（15x15x99.8cm）。对石料的物理力学性及几何尺寸要求，详见路面结构设计图。路口拐弯处需采用特制异形花岗岩平缘石。

（四）路口与行人过街设计

总厚度 45cm

2) 当用人行道面砖接顺时，结构为：

人行步道砖 厚6cm 1：3水泥砂浆 厚3cm

本项目范围内。

C15水泥混凝土 厚10cm

2．人行过街设计

天然砂砾 厚10cm

路口处人行过街主要采用人行横道线配合灯控使用。在路段处根据两侧实际

总厚度 29cm 3) 当用混凝土路面接顺时，结构为：

C30素混凝土 厚20cm 砂砾石 厚15cm

为方便残疾人通行，本项目在人行道内均设置40cm宽盲道，并在路口处设无

1．路口设计

本项目相交路口共有四处，分别为起点与XX相交、终点与XX路相交，桩号K0+375.00与XX路相交、桩号K0+706.68与XX路相交，但路口设计均未包含在

建筑情况及路口间距通过施画人行横道线满足行人过街需求。

另见交通工程设计图纸。 （五）城市道路无障碍设计

障碍坡道。遇转弯、交叉、公交车站处铺设提示盲道。

具体做法详见无障碍及盲道设计图。 （六）排水设计

本项目采用雨水管线排水，雨水口及支管布设位置详见排水专业设计图，路面低点位置务必设置雨水口。

（七）路基处理

参考《XX地勘说明》，本项目路基下存在厚度不等的杂填土和湿陷性粉土，对其处理意见如下：

杂填土：设计暂按清除表层杂填土处理，平均处理厚度为30cm；

湿陷性粉土处理：按机动车道范围内路槽顶以下反挖80cm，再分层填筑改良土50cm厚（原状土掺加9%石灰），然后在其上填筑30cm厚3:7（体积比）灰土，

挖方路段：0～30cm深度范围压实度不小于93% 压实度采用重型击实标准控制。 （八)公交车站

本项目公交车站仍需与公共交通有限责任公司配合，具体位置及规模另见其他文件。

（九)绿化工程 1、设计依据

(1) 《城市道路绿化规划与设计规范》 （CJJ75-97） (2) 《公园设计规划》 （CJJ48-92） (3). 其他相关规范 2、行道树

压实度不小于95%；机动车道路面结构以下换填灰土两侧、道路红线外侧增设50cm

机非隔离带内预留1.2X1.2m树池，间距5m，树种选用栾树。栾树形体端正，

厚3:7（体积比）灰土隔水墙，深度处理至路表以下2米深。

树干通直，枝叶繁茂而鲜绿，夏天黄花秋天红果，观赏效果好。适应性强，是优

路基压实度要求：

良的行道树和遮荫树。树池中换填1m深种植土。

土基及回填土必须达到土基层最低压实度要求，填土时应分层压实。

树木规格见下表：

填方路段：0～80cm深度范围压实度不小于93%

树种

＞80cm深度范围压实度不小于90%

学名 数量

3、施工注意事项： (1) 植物材料要求：

>3 >2.8 428株

员验槽，研究处理方案。

5．本项目起终点处与现况路口接顺，开工前务必复测路口范围内高程，若与本项目设计有矛盾，应及时与设计人员联系，协商解决。

6．步道边缘与现况地面的衔接:

①所有行道树必须冠型饱满，树干通直，枝干分叉各个方向分布均匀，不能

原则上步道外设置0.5m宽土路肩，横坡为2％，坡向道路外侧，沿土路肩边

有偏冠现象。

缘向外以1:1.5放坡至现况地面。若高差较大且受用地限制，设计现场配合处理。

②种植施工中执行《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-99）规范的规

7．新旧道路衔接处要裁齐，刨槽平滑顺接。

定。

8．沥青路面的施工应严格按照国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092

(2) 行道树种植点为树池中心点，树池位置以道路专业图纸为准。

－96）执行，无相关规定的参见《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）。

(3).施工过程中，施工方应落实施工场地内地下管线情况，并遵照《公园设计

9．施工前请施工单位对现况地下管线情况调查核实，以免发生事故。位于新

规范》（CJJ48-92）中与地下管线相关的规定组织施工。

建路面下的地下管线、覆土或承重不能满足要求时，则要考虑加固措施，确保施

(4).图中未尽事宜按照国家有关规定执行。 四、施工注意事项

1．道路施工应严格按照国标《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ 1-2008）及当地相关标准进行施工。

3.对于地基回弹模量不满足30MPa的路段，采用级配砂石分层回填并碾压至基底设计标高处，直至满足路床土基的回弹模量要求为止。

4．路基开挖后，凡遇有软弱土质的地方，须及时通知勘察及设计单位技术人

工安全。如发现未标明管线，应及时通知甲方与设计人，明确产权单位及处理意见后方可施做。

10．道路范围内，新建各种管线施工后，胸腔、管顶、检查井及雨水口周围等部位回填土应达到土基相应层位压实度标准。

11.路面铺装范围内所有现况检查井均应随本次设计路面标高相应升降；新建各种检查井应按设计路面标高设置。

12．本工程范围内的拆迁、伐树、挪移杆线等事宜均由甲方自理，本工程不

列此项费用。

13．道路施工时，应加强各专业之间的联系配合。施工过程中，若发现与设计不符或有矛盾，请及时与监理单位、建设单位及设计人联系，共同协商解决。