立交范围内主线，与一般路线相比，具有如下特征：
 
    (1)主线上交通复杂。互通式立交范围内，主线作为基本的交通流线，与各种转弯流线之间关系复杂。转弯车辆要进出主线，主线与匝道间常常产生合流、交织甚至交叉运行，对主线车流产生干扰，使主线交通复杂，行车安全性受到影响。因此，立交主线线形标准比一般路段要高。
 
    (2)影响主线线形的因素多。立交主线线形设计，除了考虑路线本身的影响因素外，还要考虑与相交路线在平面和竖向上相互问的影响，以及主线与匝道进出口的连接关系。这些都制约了主线的线形。例如，主线与主线交叉的形式、交角是立交主线平面线形设计中必须要考虑的问题。竖向设计中，相交道路在竖向位置上的处理（如上跨或下穿）、确保下线车辆通过净空都是纵断面设计的重要控制因素。主线线形设计，还要考虑与匝道在平面和竖向上的连接。因此，主线设计应与匝道的布设通盘考虑。
 
    (3)立交范围内主线上，跨线桥、地道、支挡结构的较多且复杂（弯、坡、斜桥占多数），在线形设计中要充分考虑主线与这些构造物在平面和竖向上的要求，这就增加了线形设计的复杂性。同时，主线下线，桥梁墩台对视线的障碍以及对道路净宽的限制；主线上线，桥跨位置较高，这些不利的行车条件给驾驶员行车心理带来了不良的反映，直接影响行车的快速和安全。
 
    (4)立交线路基横断面构造复杂。主线与匝道连接端部，行车道宽度的变化、超高和加宽的过渡、车道安排等与其他一般路段相比较，有所不同。这样，对主线行车有一定的影响，尤其在出口处，甚至会产生由于错误的视线诱导使直行车流误人转弯车道。
 
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