在道路设计（尤其是设计院编制施工图与初步设计文件）中，道路建筑限界（净空）高度并非单一数值，而是按通行对象（车种/人）及道路等级，依据国家与行业强制性规范分层取值，且需计入结构、设备、安全余量。以下按车种与用途系统说明：

一、规范强制底线（GB 55011-2021《城市道路通用规范》等）

机动车道：最小净空高度 4.5 m（所有等级城市道路统一，含快速路至支路）。非机动车道：最小净空高度 2.5 m。人行道：最小净空高度 2.5 m。交叉口、跨线桥、隧道：均不得低于上述对应值，且梁底、标志牌、管线等任何物体不得侵入。

二、按车种/通行对象的精细化取值

设计院在限界图中会细分如下：

小客车（乘用车）
车高一般≤2.0 m，但限界取4.5 m是为兼容客车、救援车及悬空设施（如信号灯横臂）竖向净距，并非按小客车身高。公交/普通客车
标准公交高3.2–3.5 m，双层公交高4.2 m；若道路通行双层巴士，则下层净空需≥4.5 m且局部（如桥下）验算≥4.2 m+0.3 m安全隙，实际常统一用4.5 m覆盖。非机动车（自行车、电动车）
骑行总高≤2.0 m（带货三轮约2.2 m），限界取2.5 m含上方架空缆、树叉余量。行人（步行、轮椅、婴儿车）
人高+抬手约2.2 m，限界2.5 m含悬挂标识牌底沿。特殊车种（消防、救护、集装箱拖挂）
消防车载高3.8–4.0 m，规范4.5 m已包络；若途经铁路交叉，按铁路净空6.0 m（轴重制）另算。

三、不同道路型式中的分车种净空落实

高架/立交主线：机动车道净空4.5 m，外侧硬路肩若兼慢行则分幅标2.5 m。隧道：车行4.5 m，紧急停车带同高；人行疏散通道2.5 m独立。人行天桥/地下通道：人行净空≥2.5 m，自行车推行道可借用人行标准但宽≥1.5 m。公交专用路：虽仅公交，仍按4.5 m（不降标，防抢修车误入受限）。

四、设计文件中的隐性加值

实际桩号断面图中，设计院常标“设计净空4.5 m”，但结构计算会留 0.1–0.2 m 施工误差与铺装余量；对积雪冻融区，净空高度隐含“雪后清运”不占限，不额外加高。

综上，道路建筑限界净空高度分车种取值 = 机动车统一4.5 m（强标）、慢行与人2.5 m（强标），并按实际车种上限包络，任何地上地下构造不得突破该竖向包络线。