双幅路（两块板）的中央分隔带宽度与防眩设计标准如下：

一、中央分隔带宽度标准

遵义中心城区（导则）：快速路、干线性主干路、一般性主干路采用两幅路时，均“应设中央分隔带”或“宜设中央分隔带”，但未在正文直接给最小宽度；其管控表明确快速路“应设中央分隔带”，干线性主干路“应设中央分隔带”，一般性主干路“宜设中央分隔带，条件受限时可采用双黄线”。邯郸市：中间分隔带最小宽度规定为快速路 3.0 米、主（次）干路 2.0 米。佛山市：快速路中央分隔带宽度应为 2~6 米；主干路设中央分隔带时宽度应为 2~6 米；次干路中央分隔带宽度一般为 2~6 米。达州市达川区（既有道路改造）：受总宽限制时，新建/改建交叉口中央分隔带至少 2.0 米（新建）、1.5 米（改建），或采用中央分隔栏杆（净高≥1.10m）替代。北京市地方标准：道路有中间带时，中央分隔带最小宽度为 1.5m，并应采用立缘石围砌（注：达川文件引《城市道路工程设计规范》CJJ37 称最小 1.5m；北京 DB11/1116 未列具体数值但强调整体空间分配）。

冲突说明：中央分隔带最小宽度在各地规定中存在差异——北京/国标导向 1.5m、邯郸快速路 3.0m/干路 2.0m、佛山 2~6m、遵义未单列数值但要求必设，设计需服从项目所在地强制导则。

二、防眩设计标准

种植防眩（分车绿带）：道路机动车与非机动车种植乔木分车带净宽度应大于 1.5m；中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆眩光，在距相邻机动车道路面高度 0.6m 至 1.5m 范围内，配置植物树冠应常年枝叶茂密，株距不大于冠幅的 5 倍。设施防眩：快速路中央带宽度 ≥2m 时，可预埋防眩板或灌木种植区（前文问答提及，但搜索结果中遵义导则仅提“设置物体隔离如绿化带、隔离墩、隔离栏”）；达川明确双向六车道及以上道路无中央分隔带且不设防撞护栏时，应设分隔栏杆净高不宜低于 1.10m。北京完整林荫道：中央分隔带、外侧分隔带、行道树设施带均种植高大乔木，且交叉口范围连续种植，间接实现视觉遮挡。

综上，双幅路中央分隔带宽度由地方规范具体给定（1.5~6m 不等），防眩则通过“1.5m 以上绿带+0.6~1.5m 密植树冠”或“隔离栏/防眩板”落地。