道路横断面设计的常见问题主要集中在规划理念、功能分配、慢行与节点处理、规范执行及改扩建适配等方面，具体如下：

一、规划与功能定位问题

传统横断面规划存在“以车为本”倾向，忽视步行、非机动车与公交需求，导致路权分配失衡、街道活力不足。横断面形式选择与道路等级、红线宽度、交通构成不匹配，如宽马路盲目采用单幅路，或未依《城市道路工程设计规范》选用单/双/三/四幅路。

二、慢行系统与人机非冲突

非机动车道被挤压、人行道不连续，机非混行严重；公交站台布置未考虑乘客穿越非机动车道的安全隐患。路缘石高差、无障碍设施缺失，导致特殊人群通行困难。

三、节点与竖向排水衔接

交叉口、出入口等节点横断面渐变不合理，未与竖向设计协同，易形成积水洼地或视距遮挡。横坡取值不当（如过大影响骑行、过小不利排水），路拱形式选用错误。

四、规范执行与审查漏洞

施工图常见分隔带开口间距不足、管线侵入机动车道下限、护栏防护等级不够等违反强条问题。公路横断面中填挖方边坡、碎落台、视距平台等几何参数未按 JTG D20—2017 落实。

五、改扩建与新旧标准脱节

旧路改建时横断面改造策略僵化，未基于高质量发展理念采用“窄马路、密路网”或预留弹性空间。普通国省道与城市道路衔接处横断面宽窄突变、断面组成不连续。

综上，横断面设计需从“车行本位”转向综合交通组织优化，并强化节点细节与规范符合性。