农村公路“白盖黑”能够在最大限度利用现有水泥路面的基础上能够快速施工，在短时间内能改善路面状况，修补现有道路病害，提高道路行驶的舒适性，同时黑色沥青路面较水泥混凝土路面更美观，可以提升道路美观性，美化村容环境，如配合一些彩绘标线则还可以形成一定的景观效果。

因此在近年来四好农村公路创建、农村公路提升改造过程中使用广泛，产生了较好的社会效益。但受限于“白改黑”工艺自身技术特点，其设计过程中要需要控制以下几方面的内容。

1、原有混凝土路面的调查评定

“白改黑”对原有水泥路面的要求较高，直接加铺沥青面层方案适用于现状路面状况较好的路段，如果原有水泥路面存在大量的坑槽、裂缝、板块断裂等病害则不适用。

因此在设计前需对现状水泥路面进行仔细的调查，主要内容包括：现有道路的建设年年代、面层结构厚度、板块划分情况、平整度、现有病害类型、数量及其成因、现有道路配套排水系统的整体情况，道路是否存在积水点。在以上调查内容的基础上对整体路况进行评价，根据评价指标的情况确定是否满足直接加铺沥青面层的要求。

2、路面病害的处置

“白改黑”不仅仅是对现有水泥路面“一罩了之”，如未及时、彻底处置，在改造之后原有病害会造成加铺路面的快速损坏，严重影响加铺路面的使用寿命。因此一定要重视原有混凝土面层的病害处置。

不同程度的裂缝、板块断裂、破碎板、板角断裂采用不同的处置方式。

3、接缝处置

原有混凝土接缝处置也是“白改黑”的另一个重要问题所在。若接缝处理不当，则会产生”反射裂缝”，造成新加铺沥青面层的开裂，影响其使用寿命。

反射裂缝产生的机理主要是原有水泥路面在荷载作用，或温度变化预热膨胀、遇冷收缩时板块之间的接缝会增大或缩小，拉裂新加铺的沥青面层。

为避免反射裂缝的发生在设计过程中通常采用的处理方式为：对原有水泥路面接缝进行清缝，清除失效的填缝料或泥沙等杂物，然后再用热沥青或其他灌缝材料重新灌缝。之后再对裂缝处贴抗裂贴或满铺聚酯玻纤布、玻纤格栅等抗拉裂性能较好的土工织物。

4、加铺沥青面层与原有混凝土面层的层间结合

为保证加铺沥青面层与原有混凝土面层的结合良好，避免加铺面层与原有水泥路面“两层皮”现象，导致新加铺面层产生推移或搓起等现象发生，建议对原有混凝土面层进行精铣刨或者拉毛处置。同时在铺筑沥青面层前撒布粘层沥青。

5、排水处置

排水不畅易导致沥青面层病害的主要原因之一。因此在加铺沥青面层前一定要对原有道路排水不畅或者易积水的路段进行排水处置。如增加排水边沟、管道等排水措施，或者对低洼点进行调坡处置，消除积水点。

6、沥青面层边缘处置

沥青面层边部如处置不当易产生边部的松散、啃边等病害。因此建议在加铺沥青面层外侧设置预制或现浇镶边块，对沥青面层的边部起到保护作用，同时也起到加强路面的美观性的作用。

水泥路面“白改黑”目前应用广泛，整体工艺相对成熟，但是在设计过程中还是要注重这些关键部位的细节设计。任何一处细节的处理不到位都会影响加铺面层的整体使用效果和使用寿命。而农村公路“白改黑”一般都规模不大，更是要在细节处见功力，从细节中体现设计的价值。

对于农村公路“白改黑”您怎么看呢？有不同意见或有新工艺、新材料的不妨在评论区讨论一下。