为了全面提高我国公路工程建设的社会效益与经济效益，必须重视公路路线设计的合理性与安全性，同时采取科学的安全性评价方法，严格遵循道路设计评价标准，开展有效的公路设计方式，有效保障公路路线良好的安全性与可靠性，满足公路工程建设的基本需求。

关键词：公路路线设计；安全性；评价方法

引言：随着我国公路工程的不断发展，人们对公路运行安全性要求也不断提升，但是我国以往的公路路线设计中经常存在各类问题，给公路运行带来较大的风险，为此，必须重视公路路线设计安全性评价，明确公路路线设计标准，采取科学的评价方式，提高公路工程的设计水平。

1公路路线设计安全性评价标准

1.1公路路线设计可行性评价

可行性评价标准作为整个公路路线设计安全性的主要依据之一，尤其是整个公路路线设计工作的基础环节，在可行性评价工作中，要确保公路路线设计人员严格遵循我国当前道路设计规范，并且综合评价公路路线设计的各项指标，对存在不符合标准的技术规范和指标设计进行及时修改，并将公路线路设计参数控制在标准范围内。比如对于曲线直接的直线长度来说，其最基本要求就是表现出宽松感，因此，在公路路线设计过程中，相关人员必须合理把控曲线标准值的灵活度，并且满足高标准与适度性的和谐统一。

1.2公路路线设计中行车速度检测

在开展公路路线设计环节，行车速度检测也是对公路路线安全设计评价的主要因素，良好的速度检测可以有效优化相邻车道的行车速度指标，减少公路路线行车事故发生的概率。在进行公路路线的行车速度设计中，相关人员必须对现行整个公路路线的线性关系进行科学规划，同时也要构建良好的路段极差分析，采取多种评价方法进行统一性评价。

1.3公路路线设计中平纵组合评价

公路路线设计安全性评估中需要对平纵指标综合评估进行深入分析，工程设计技术人员也要注意做好公路线路的平纵指标综合评估内容，也就是说在实际工程设计中，有关技术人员还需要对横向公路线路的组成方案作出全面评估，同时开展了透视画法检验的方式，可以确保公路线路组合具备了平衡性特点，也就可以保证纵面和平面线型的和谐发展。一旦在公路路线设计环节的纵向与平面上发生了失调现象，则工程设计人员就必须适时地进行适当调节，以使得公路路线工程设计更符合安全性要求。但是在平纵结合评价工作中就需要格外重视，为了提高公路路线设计系统性，也要忽略一些小误差情况，比如当公路路线设计的平面曲线半径〉6000m或纵面坡度〈1%的情况下，应忽略数值，达到平纵组合平衡的效果。

1.4公路路线设计中空间曲线评价

在开展公路路线设计安全性评价中，为了提高设计的合理性，还要构建完善的系统分析和评价模型，主要包括行车安全事故发生概率与空间曲率指标模型的评价。及时通告公路实际情况，结合现代公路安全角度进行评价，明确公路线路设计项目的完整性搜集，同时构建完善的模型曲线关系，相关专业人士的空间曲率和安全事故发生率直接的曲线关系如图1所示。

图1空间曲线和安全事故发生概率曲线关系

2公路路线设计安全性评价方法

公路作为一个三维空间的带状实体工程，在开展工程建设前，需要由相关设计专业人才根据相关几何参数，选择合理化的公路路线进行设计，并且通过科学的公路路线设计，为后续道路施工提供可靠支持，保障公路工程建设的安全性。公路工程中各项设施的稳定性能够为行车提供安全性与平稳性，减少车辆安全事故发生概率。并且在公路运营中，倘若公路结构设施或者运行环境受到严重的影响，也会减少安全空间，从而容易引发严重的安全事故。

3公路路线设计安全性把控要点

3.1安全视距合理把控

在公路工程投入运营时，汽车行驶的视距差主要指的是汽车驾驶人员在路面形式环节中所能观测到的最远处距离，在开展有关公路路线设计安全性的方案设计中，汽车安全视距累计差的合理设计就是一个关键内容，由于视距的安全设计主要涉及路面曲线、公路周围的道路和障碍物等内容，一般情况下，汽车驾驶员在路面上形式的视觉范围都具有一定的局限。所以，汽车在公路路线设计的视距传输合理性设计也就成了道路安全性方案设计的关键因素。在实际设计工作中，要针对直线方向作为路面的设计准则，以确保道路设计具有平稳性，最大限度地避免安全事故。但另外，也会受到影响驾驶舒适感、地形地貌和水文条件的影响，公路路线设计安全性也要考虑曲线设计。所以必须做好曲线路段的处理、规划视距安全数值，保障驾驶员在道路形式中具备开阔的事业，同时也能够保障行车安全。

3.2平面线型设计

在开展公路路线设计工作中，相关人员也要考虑路面线型结构稳定性原则，避免在设计环节中由于水平差异较大而造成行车安全风险。所以，开展公路路线设计前需要做好现场实地勘察，并精准的对不同路段车流量以及道路承载力进行测算，保障数据可靠性的基础上，提高公路路线设计的科学性。只有保障公路路线设计具有可行性，才能有效组织变形现象的出现。此外，做好平面线型结构的设计也要重视公路路线设计整体性设计，比如在确保下坡安全性的环节中，要尽可能地避免采用小半径曲线设计，为下坡行车安全提供可靠保障。

3.3平纵组合设计

为了提高公路路线设计安全性，还要重视平纵组合的合理化设计，在设计中要严格遵循高低协调、曲直结合的原则，保障公路路线设计平纵组合的可行性，这样才可以保障具有良好的协调统一效果。在平纵组合设计环节中，要尽可能少用凹凸曲线，提高驾驶员的行车视距广度，如果过度运用凹凸曲线也要保障坡度合理性。同时也要减少插入竖向曲线在直线公路中的运用。

3.4公路结构设计

科学地开展公路线路设计能够保障公路建设质量与施工效率，促进建设单位社会效益和经济效益的全面提升。通过合理化的公路结构设计，也能够提高路基路面的承载力，保障人们的行车安全，同时也有助于提高公路工程的使用寿命。为此，在开展公路路线设计中必须重视结构的设计，遵循实事求是原则，充分考虑建设环境，提高公路结构设计的合理性。

4结束语

综上所述，公路路线设计工作具有一定的复杂性，同时也表现出较强的专业性，为了保障公路路线设计安全性，有效避免道路安全事故发展，必须做好公路路线设计安全性评价，明确公路路线安全设计标准，并合理控制公路路线设计细节，保障公路工程建设水平的全面提升。

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