横断面超高段是指在道路平曲线（弯道）段为抵消离心力而将外侧路面抬高形成的单向横坡路段。其绘制与表达需从横断面图标注、超高方式图（纵横向变化图）、设计表数据三个层面落实，要点如下：

一、横断面图中的直接标注与图示

图面要素线型：路面线、路肩线、边坡线等用粗实线；设计中线用细点划线；原有地面线用细实线。道路的超高、加宽应在横断面图中示出，注明各板块横坡方向及数值。逐桩横断面表达：按路基设计表逐桩绘出填挖高，在弯道段将正常双向路拱断面“戴帽子”为单向超高断面（外侧边缘高于内侧），并标注桩号、填高/挖深、面积，用中粗点划线示征地界。代表点高差：超高段需明确路中线、内/外侧路面边缘、路肩边缘相对于设计高程的高差（如绕内边线旋转时外侧抬高、内侧降低），这些在断面图上结合高程基准点表达。

二、超高方式图（路面横坡度沿纵向变化图）

该图是超高设计的核心文件，直观反映路线纵向超高渐变，绘制规则为：

基线：按比例绘水平基线代表路中心线，横坡度视为零（比例同纵断面，大样图例外）。边缘线：实线绘前进方向右侧边缘线，虚线绘左侧；边缘高于中线绘基线上方，反之下方，偏离距离表征横坡度大小（可另选比例）。坡度标注：向右倾为正，向左倾为负；高等级公路还应绘超高方式大样图（含纵、横断面）。过渡表达：从直线双向坡经超高缓和段渐变至圆曲线全超高单向坡，在ZH/HZ点附近示“双坡断面”临界状态（x≤x₀）。

三、配套设计表与计算成果

路基设计表：列平曲线要素、桩号、设计高、超高值（左/右）、路基边缘与设计高之差，高速/一级公路分幅列左/右幅各点（路缘带外缘、硬路肩外缘等）高差，供绘图取数。旋转方式与参数：无中央带公路可绕中线/内边/外边旋转；有中央带绕分隔带边缘或各车道中线旋转，需在图中或说明中标明旋转轴及渐变率（如P≥1/330）。RTK/软件录入：将里程–横坡变化点（如里程20坡-1.5%、里程30坡2%）输入设备“超高”模块，预览对应桩号横断面单向翘曲形态。

四、规范控制与细节

最大超高受限制：一般地区高速/一级公路≤8%（10%特殊），城建道路≤6%（设计速度≥80）~2%（≤40），积雪冰冻区更严。缓和段内超高渐变率不得小于1/330，全超高宜在缓圆/圆缓点；四级公路可将过渡段在直线与圆曲线各半分配。具体项目实例如防火道路采用绕行车道中心旋转、最大超高4%、渐变率1/75，在横断面结构图中写明。

综上，横断面超高段通过断面图示单向坡与高差、纵向超高方式图示渐变、路基表列高差参数三者闭合表达，并受旋转轴与渐变率规范约束。