城市支路改造过程中常见的问题主要集中在道路本体病害、交通组织混乱、施工扰民及管养机制等方面，具体如下：

一、道路本体与设施病害

路面破损严重：建成年代久的支路常出现路面龟裂、坑洼，人行道地砖松动、交通标线模糊，形成安全隐患。机非混行与安全隐患：道路宽度有限（如仅9米双向两车道），机动车与非机动车混行，学校门前抢道、加塞频发；部分路段因隔离设施拆除后未彻底实现机非分离，东侧仍被迫混行。立面与节点缺陷：人行道与小区地面存在高低差及视觉盲区，对各类通行者构成风险；绿化带杂乱、被私开菜地，影响景观协调。

二、交通组织与停车乱象

违停与占道：周边老旧小区车位缺口大，居民和商户路边停靠，压缩通行空间；未纳入严管且缺电子警察时，违停整治易反弹。双向通行拥堵：窄路双向会车困难，车流交错卡点；部分支路设置固定中央隔离栏后，调头口间距不合理导致绕行，或会车空间不足影响应急通行。微循环不畅：支路网低密度、低连通性，与小区进出车流交织，路口排队不均衡、人车交织明显。

三、施工与群众矛盾

施工扰民：改造紧邻居民区、学校和商铺，若未科学排期，易产生噪音、灰尘并阻碍日常出行与经营。诉求协调难：单行化等改造会引发临街店主顾虑客源、居民担忧绕行成本，方案常需多轮协商才落地。

四、管养与长效机制缺失

资金与推进难：因筹资渠道单一，摸排后的改造意愿长期搁置。重建轻管：若未建立属地管护、部门督导、群众监督机制，路面巡查与设施养护缺失，问题易反弹。

以上问题在多地支路改造案例（如重庆南岸、北京石景山、乌鲁木齐环卫街等）中均有体现，可作为同类项目的风险预控参考。