1．高度的功能复合性
    中央商务区不仅仅是进行各种商务活动的区域，而且还要成为娱乐、购物、健身并拥有浓厚文化氛围的人性化的场所，具有区域内最高的中心性(Centrality)和服务集中性(Service Intensity)。它所提供的服务，能够涵盖经济、管理、行政、文化和娱乐等多个方面，体现了区域的商业中心、综合文化和经济中心等高度的功能复合性。因此，中央商务区的规划建设，要考虑商务区、混合功能区和居住区在各个区域的综合布置，综合运用土地资源，提高空间的紧凑程度，保持用地平衡。
 
2．高度的交通可达性和拥挤程度
    可达性(Accessibility)是指到达一个地区或一个城市的难易程度。由于具备城市和区域中最发达的内、外交通联系，中央商务区区域内、外的交通可达性是最高的。同时，由于中央商务区容纳了非常密集的建筑、人流和车流，也极易造成拥挤。但是，紧凑的街道和建筑关系有助于产生最大限度的便利性，也有助于“人与人”面对面的交往和交流，这是城市集聚效益中最重要的方面之一。
 
3．高度的生态化和人性化
    生态城市是城市发展的主要目标之一。作为城市的核心区，中央商务区可以通过科学、有效的规划优先成为现代商务和自然生态良好融合的区域环境，为人们创造充足的绿色环境，例如深圳福田中央商务区。同时，区内还应注重人性空间的塑造，突出以人为本的主题，关注公共活动空间的规划，增加人性化设计的成分。立体化的交通整合是实现高度生态化和人性化的必要手段，国内外的发展经验已经表明，中央商务区通过立体化的交通整合有助于实现公共空间与步行系统的最有效的联通，吸引大多数的人们进入地下，减轻地面交通的压力，释放地面上的空间并将其用于生态化建设。
 
4．高度的地下地上一体化
    高度的功能复合性、交通可达性、拥挤程度、生态化和人性化，要求中央商务区的规划建设尤其注重城市地上、地面和地下空间的开发与利用。完善地下地上的一体化设计，是实现紧凑城市理想目标的重要手段与保障。地下地上的一体化设计，重要的环节是做好区内的交通系统建设，依托于便捷的轨道交通，不仅可以在地下与其他交通工具和商务办公建筑空间相连接，而且能够最大程度地把人行通道和各种商业、文化娱乐等设施设置在地下，并相互连通。
 
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