不知道各位朋友有没有想过这么一个问题，我们在城市里面开不要钱的这些道路，一个个的都是路灯给我们照得亮亮的。

然而我们付了钱上的高速路反而是没有路灯的，黑压压的让我们怎么去开的？一般来说，高速公路一般除了重要的桥面和隧道外，都是不安装路灯的，为什么？下面中铁城际小编给大家听，大家一起来探讨探讨。

理由一：造价不低，管理麻烦

当然就是成本和管理的问题了。我国的高速公路总里程有十万多公里，全路段安装路灯，必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强，为了少量车的通行全线安装路灯，势必造成巨大的能源浪费。另外，高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

理由二：必要性考虑

车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要，高速公路上安装路灯，对司机来说是不是更安全更方便呢？

肯定不是。

路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉误差（错觉），非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。

当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶。车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要。在汽车前灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里，足以完成方向引导的功能。

理由三：安全性考虑

高速公路不允许行人和非机动车辆上，不允许摩托车、拖拉机、三轮车上，没有15秒上80码的车是不能上的。高速公路的设计不管是弯道还是坡度都是有要求的，最重要的是高速公路是全封闭公路，就是说没有像行人，摩托车类似的复杂路况，所以也没有必要全线设置路灯，只需要在必要路段设置，比如隧道及死亡弯道等地方。

安装路灯并不是为了车辆安全和方便（因为车有前照灯），而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同，城市道路不仅有车辆通行，而且非机动车、行人密集，所以有路灯；高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。且高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。

其实国外的话，比如说比利时，那高速公路全程全部都是照明的，这个首都周边的高速公路大概要布置12万到35万个路灯，每小时要消耗105千兆瓦。

全年财政光这个电费的支出就要950万欧元，人民币六千多万元的样子，汇率我们不多说，这比利时就这么一点点高速公路，可见这个等还是相当费钱的。

说不定我们国内很多造高速公路的，就是比利时参观过，决定高速不造路灯了。。。