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市政知识点：填石路基施工
在山丘地区，路基石方占相当大的比例，石质路堤是一种最常见，最普遍的路基形式。填石路堤的施工，除应考虑石料性质、石块大小、填筑高度和边坡坡度等因素外，还应注意选择正确的填筑方法。正确的填筑方法对路堤达到应有的密实度与稳定性要求是一个重要的因素。中铁城际规化建设有限公司为您解答。
（一）填料要求
填石路堤的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。石料强度是指饱水试件的极限抗压强度，填石路堤要求其强度值不小于15MPa。
用于填石路堤的石料在粒径上也有要求。一般情况下，最大粒径不宜超过层厚的2/3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不得大于10cm，其它等级公路填石路堤，路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。
（二）填筑方法
填石路堤的填筑施工方式有倾填和逐层填筑、分层压实两种。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路堤两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填的压实、稳定等问题较多。因此，高速公路、一级公路和铺设高级路面的其它等级公路的填石路堤不宜采用倾填式施工，而应采用分层填筑、分层压实的方法。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峭山坡段施工特别困难或大量爆破移挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
采用分层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，高速公路及一级公路分从松铺厚度一般为50cm；其他公路为100cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先底后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺、填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
（三）注意事项
1、填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。例如易风化软岩不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；又如有些挖方路段是爆破石而有的天然漂石土、块石土等，这些填料不得混填在一起，应分层或分段填筑。如果路堑或隧道基岩虽为不同岩种，但其石料强度均符合要求，则允许使用挖出的混合料填筑路堤。
2、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机或夯锤压实时，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。
3、填石路堤路床顶部至路床底部30～50cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层的连接。
（一）填料要求
填石路堤的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。石料强度是指饱水试件的极限抗压强度，填石路堤要求其强度值不小于15MPa。
用于填石路堤的石料在粒径上也有要求。一般情况下，最大粒径不宜超过层厚的2/3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料最大粒径不得大于10cm，其它等级公路填石路堤，路床顶面以下30cm范围内，填料最大粒径不应大于15cm。
（二）填筑方法
填石路堤的填筑施工方式有倾填和逐层填筑、分层压实两种。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破后堆置在半路堑上的石块以及用自卸汽车从远处运来的爆破石块推入路堤两种情况。无论是哪一种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填的压实、稳定等问题较多。因此，高速公路、一级公路和铺设高级路面的其它等级公路的填石路堤不宜采用倾填式施工，而应采用分层填筑、分层压实的方法。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峭山坡段施工特别困难或大量爆破移挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
采用分层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，高速公路及一级公路分从松铺厚度一般为50cm；其他公路为100cm。施工中应安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先底后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作必须采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺、填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
（三）注意事项
1、填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。例如易风化软岩不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；又如有些挖方路段是爆破石而有的天然漂石土、块石土等，这些填料不得混填在一起，应分层或分段填筑。如果路堑或隧道基岩虽为不同岩种，但其石料强度均符合要求，则允许使用挖出的混合料填筑路堤。
2、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机或夯锤压实时，可能会被碾压或夯压成碎屑、碎粒，这类石料能否用于填筑路堤应按有关规定检验其CBR值，符合要求时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。
3、填石路堤路床顶部至路床底部30～50cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层的连接。
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