景观绿化是市政道路不可或缺的组成部分，在福建省，由于气候温暖湿润，给景观绿化设计带来不少有利的条件。文章以福建省某市政道路景观设计工程为例，在了解该道路绿化现状的基础上，研讨该道路景观设计的方法。
　　[关键词]市政道路 景观绿化 设计
　　[中图分类号]S73 [文献码] C [文章编号] 1000-405X（2015）-9-398-1
　　1福建省某市政道路沿线的绿化现状
　　福建省某市政道路，当地气候属亚热带海洋性季风气候，年降雨量1000-1800mm，年平均气温20℃。案例工程路线总长度为7.08km，绿化总面积为232802�O，其中两侧绿化带150250�O，机非隔离带15710�O，中央隔离带36320�O，引桥30000�O，并分别设置了21个主要叉路口和28个次要叉路口，沿线地形较为复杂，居民、田地、林地、路口众多，而且中央隔离带和机非隔离带的设计缺乏层次感，另外桥面下方的黄土裸露，生态能力薄弱，与规划景观效果相差甚远。
　　2案例市政道路沿线景观绿化设计
　　2.1路侧绿带设计
　　在遵循整体布局方案的基础上，案例工程路侧绿带的规划设计，包括以下几方面的内容：
　　①A1段设计，设计重点为滨海标准段，长度250m，整段道路有700m采用该标准段的设计方法。该标准段种植开花小乔木、非洲楝、菩提榕、细叶榕。
　　②A2段设计，设计重点为丛林标准段和低洼草地标准段，其中丛林标准段长度250m，整段道路有800m采用了这种设计方法，种植了细叶榕、开花小乔木、非洲楝、菩提榕、等。而低洼草地标准段长度250m，整段道路有400m采用了这种设计方法，种植了开花小乔、绿灌木、红花风铃木等。
　　③A3段设计，设计重点为农田标准段和居民标准段，其中农田标准段长度250m，整段道路有1100m采用了这种设计方法，种植了红花鸡蛋花、灌木、红花风铃木、美丽梧桐等。而居民标准段长度250m，整段道路有1060m采用了这种设计方法，种植了红花木棉、洋红风铃木、黄花风铃木等。
　　以上路侧绿带在设计的过程中，要充分考虑附近用地的性质，在不违背环境保护和景观要求的情况下，与周边环境形成连续性的完整景观效果。譬如沿线某些路段的路侧绿化宽度在8m以上，则宽度的部位，可设计成上面提到的游步道、长廊、休息坐凳、艺术花架等，这样就能够有效提高绿地的功能作用。再如濒临水体的路侧绿带，要顺应水体的水面和岸线形状，预留出市政道路和水体之间的绿色透景线。
　　2.2隔离和非隔离带设计
　　隔离带的设计，通过估算分析，确定选择乔木类、株式灌木、灌木地被作为绿化植物，其数量如下：
　　①乔木类：霸王榈95株、红花风铃木21株、黄花风铃木12株。
　　②株式灌木：红车300株、米兰球1200株、非洲茉莉球1000株。
　　③灌木地被：黄金榕11150株、红背桂900株、大叶龙船花6000株、小叶龙船花2000株。
　　关于植物的种植，中央隔离带分别以10m和2m作为单位距离，其中10m中央隔离带以大型棕榈植物和霸王榈组团为主景，其组团间以简洁的地被过渡，可规避视觉疲劳，而2m中央隔离带以灌木为主要树种，其底层则用开花地被进行衬托；机非隔离带及人行道，主要种植黄花风铃木，其底部则种植球类植被和开花地被，同时考虑到遮荫的效果，因此适当种植小叶榄仁、菩提树、非洲楝等。
　　笔者认为，隔离带和非隔离带的设计，除了要兼顾市政道路的用地规划情况，还需要综合考虑所在地未来的发展趋势，站在统筹规划的视角，做好全方位的设计布局。
　　与此同时，隔离带和非隔离带的设计，应尊重协调发展的设计宗旨，充分保护好自然斑块，顺应自然地形和地貌，将绿色植物的生态美学，发挥至最大的限度。至于绿化植物的选择，可根据不同的主导功能，大力推广以上提到的各种树种，方可将植物群落的本土特征彰显出来。
　　另外，绿色植物之间的树阵组合，则要根据植物的色彩和季相，进行灵活的配置，将植物的生态功能和环保美态充分结合，使得隔离带和非隔离带的生态与景观效益，达到最佳的和谐状态。
　　2.3其他设计
　　现在模式的市政道路，秉着人性化的设计原则，沿线通常会布置各种形式的休闲点，同样是市政道路绿化设计的重要内容。案例工程沿线的休闲点总共布置了18个，规划面积为2700�O，其中游步道、民俗长廊绿化设计最为重要，需要选择生命力更强的地被植物，并适当种植棕榈组团植物，通过植被的配置，勾画出自然的绿化曲线，以美化引桥和保护所在区域生态。在休闲点入口位置，种植大草坪，并配搭油棕等，组团构成主景，而近水域位置，则种植琼崖海桐、黄槿、木麻黄等。以上案例所示的景观设计，能够打开街头文化公园，以展示福建民俗特色，譬如A1段道路的南面位置距离大海最近，可将绿化景观和当地渔民文化相结合，形成福建海岸的特色景观，同时可为周边楼盘提供良好的景观效果。另外在设计时，要灵活利用地形的高低变化情况，以阳光草坪和密布丛林的灵活搭配，形成多个开合空间。除此之外，农田和村庄本身就可作为道路规划设计的组成部分，为周围居民提供休闲场所，以及借助植物为居民区遮挡灰尘和噪音。
　　3结束语
　　文章以福建省某市政道路沿线绿化规划设计作为案例，通过全文的研究，基于该项目沿线绿化现状入手研讨景观绿化设计的方法，秉着整体性、因地制宜、可持续发展、安全服务性等设计原则，在选择合适植物品种的基础上，按照总体布局规划，分别对路侧绿带、隔离带和非隔离带等进行绿化规划设计，并基本确定了规划设计的主要方法。在其他市政道路的景观绿化设计时，应以动态的观点，灵活参考借鉴本文观点，对存在不完善的设计建议，予以因地制宜地完善。