在城市建设的过程中，道路规划设计是非常重要的，城市道路的规划设计水平，能够显示出一个城市的现代化程度。目前我国城市建设的规模越来越大，在城市建设中，存在着对道路规划比较随意的现象，有的道路规划没有体现“以人为本”的方针，同时缺乏文物保护和环境保护意识，对当地的生态系统产生了深远的影响。具体来说，城市道路规划设计存在着以下几个问题，需要改进。

1、道路交叉口的设计不合理

较大道路交叉口可能是整个城市的交通汇合和转换的地点，更可能是交通控制的重中之重！通常在这些地方，车速要减慢运行，因为这里的通行的能力相对较小，交通事故也比较容易发生。我国现阶段对交叉口的设计还不够完善，大型主干道数量不够，这样就使通行能力与路段成反比，而且交叉口处的排水设施存在很多问题，当遇到雨水天气时，就会造成排水不畅，雨水堆积，影响车辆的通行。

2、行人和非机动车道没有受到重视

在道路的规划设计过程中，没有注意到我国人口众多的现状，忽视了行人和非机动车的数量也相当庞大！当前随着人民生活水平不断提高，机动车的数量不断增多，行人和非机动车的数量变化却并不是很大。在上世纪九十年代末，为了适应机动车辆的不断增长，人行道和非机动车道的面积也被大幅度压缩，许多主干道甚至相隔1000米都没有一个人行道和非机动车道，导致人们穿越马路时，经常乱闯红灯，给人们带来很大的不便，同时增加了很多的交通事故。有的人行道缺少维护，地面凹凸不平，或者宽度都不到一米宽，严重影响了行人的安全。

3、占用了过多的土地资源

盲目的拓宽道路，造成了我国道路的红线宽度都比较窄，位于主干的机动车道一般情况下只有几条，道数很少，随着交通量的不断增多，堵车现象日趋严重。为了解决这一问题，许多城市就把一些旧的街道拓宽，但是并没有经过严格的实地调查和规划设计，虽然机动车道路在数量和宽度上都有所增加，但占地的面积也不断增加，使土地资源不断减少。

总之，城市道路设计有其特殊性，城市道路的规划设计和公路的规划设计是有一定的区别的。城市道路周围的建筑密集，地上和地下的布线很多，组织非常复杂，建设周期也比较短。因为道路建设是政府工程，具有特殊性，为了按时完成任务，有时不得不降低了标准。许多主干道，从设计到建设都很粗糙，在投入使用后不久，就出现了断裂或者下沉的现象，从而影响了城市道路的正常使用，这是需要引起我们思考的。