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公路路线设计中存在的问题及要点
公路路线设计关系着地方的经济发展，并且还能够在一定程度上缓解当地存在的交通运输压力，在经济高速发展的当下，我国对于交通事业的发展也愈发地重视。为了能够保证公路路线的合理设计，需要在设计过程中对多种因素进行考量，以确保公路线路的科学设计。本文将根据上述问题来进行综合阐述，并对我国公路路线设计要点进行总结。 关键词：公路路线；设计要点；工程建设
0.引言
公路能够在地区之间形成有效连接，并且对地区经济发展有着里程碑式的进步意义，同时在公路建成后也会对地区发展造成深远影响。所以在公路设计上必须以避免交通堵塞以及综合考量周边环境因素为前提，保证公路建设能够符合我国可持续发展的要求，为我国经济发展和交通运输提供稳定的助力。
1.公路路线设计的相关概念
1.1基本内容
公路路线设计主要包含三个部分的设计内容，分别是横断面设计、纵断面设计和平曲线设计。 首先，横断面设计中包含对路幅横断面尺寸与路基高度进行确认，还有关于横断面形式、边坡坡度与横断面积计算情况以及土石放量计算与调配等方面的内容都要进行仔细的确定。其中要注意的是，通常路基横断面形式与尺寸在确定路线平面位置的时候就已经得到了确定。而且，横断面需要综合地形地质与水文条件来设计，以节约用地为主要准则来选择合适的断面形式，同时需要对道路交通流量、道路发展要求、道路两边的基础设施达成协调一致，这样才能够保证公路投入使用之后，行驶的车辆能够感受到良好的舒适性并保证道路工程的经济效益，后期针对路基稳定与施工养护方面也要做好相应的保养措施。 其次，在纵断面设计的过程中，需要以路线标准与地形条件为基础来进行路基高度的确认，并且除了要满足最大和最小纵坡以外，还要满足坡长限制、合成坡度、竖曲线最小半径与最短长度、平均纵坡以及平纵组合的要求，整体线路也应该要与城市道路规划特征上保持一致。 最后，从整个公路路线设计上来看，在设计过程中需要注重以下要点，就是保证与已经建成的和处于规划中的建筑环境与景观保持协调，在线形上应该尽可能的避免设计小半径上的圆曲线和陡坡急弯，防止当公路投入使用之后，驾驶员因为视觉盲区出现事故。
1.2意义 首先，合理的线路设计可以保证行车过程中的安全性，将公路坡度和弯度进行最大程度的降低也能够保证驾驶员视觉上的舒适性，防止出现驾驶员因为视觉盲区而产生错觉发生不可挽回的安全事故。其次，路线设计可以帮助道路工程项目在保证质量安全的前提下节省一定的人力物力，降低一定的建设成本的同时也缩短了工期，使得公路能够又好又快落成并投入使用。最后，科学合理的公路路线设计也能够活化资源的利用与配置，对工程质量的提升具有促进作用，也是工程项目中的重要关键。
2.公路路线设计过程中存在的问题
2.1缓和曲线长度 缓和曲线长度指的就是在平曲线设计当中，为了能够将直线和曲线之间做好过渡而在两线交汇处设置的缓和曲线。设置缓和长度的目的在于提升车辆行驶的安全性与舒适性，所以在设计过程中，如果长度过长或者过短都会对线路设计的合理性造成影响。当缓和曲线过短的时候，一个是并不能够起到曲率渐变的作用，而且还会让圆曲线之间的衔接与搭配出现极大的不协调，在视觉效果不好的情况下，也增加了发生行车事故的概率；而如果缓和曲线过长，则在线形组合效果上、弯道超高和加宽设计上都会存在一定的不足，这对于公路路线设计合理性也是会造成比较严重的影响的。
2.2直线过长 直线设计是在平原地区比较常用的線型，这主要是因为平原地区受到地形等因素的影响与限制较小。而设计过程中如果出现了过长的直线段也是会影响到公路路线设计的合理性的，这主要是因为直线过长容易使得驾驶员产生视觉疲劳，尤其是在高速行驶的情况下，这也会增加发生交通事故的可能，并且直线设计虽然可以广泛地应用于平原地区，但是在山区施工时往往会遇到诸多困难，所以针对公路应当进行路线线型的合理选择。
2.3坡度与变坡点的选择 在进行纵曲线设计的过程中，有时只对某个路段的坡长进行了控制，但是没有在同方向上考虑到连续纵坡坡长的控制，这样连续纵坡坡长就会比原先更长，那么驾驶员在行车过程中遇到下坡需要进行连续刹车来控制行驶速度，过长的刹车时间极易引起刹车失灵的事故发生，这在国内已经有了先例，比如通建高速十八千米长坡事故与信宜北界长坡事故等。还有，变坡点的设计偏差产生原因主要在于存在重要结构物和相关控制点存在被忽视的情况，这样也就增加了工程后期的投资成本。
2.4路线设计选择标准 同一段道路也可以有多种设计方案，这些方案的起点、重点与路线设计上都会存在一定的不同，所以在最优方案的选择上暂时还没形成统一标准，通常会根据经验与理论相互结合来进行选择，这就有一定的可能会导致最终方案并不是最优的选择。
3.根据上述问题提出的解决对策
3.1线路设计 线路设计需要综合考量一下因素，首先，要保证使用者能够在公路设计中感受到便利性，将路线设计与以人为本的理念进行相互结合，保证行车驾驶员在道路行驶过程中的舒适性与安全性。其次，针对周围地形地貌与地质条件需要做好充分地了解，保证在设计过程中能够使得线型设计与周围的景观实现相互协调，从而提升驾驶员的安全舒适性，并降低发生安全事故的可能性。
3.2科学技术 随着现代科学技术的发展，公路路线设计与勘探勘测也提出了更为先进的技术要求，这也就要求设计者在进行设计的过程当中，需要综合应用性能优良的现代工具与体验良好的软件来进行配合收集数据，例如RDCADS技术与GPS技术都已经被广泛地运用在了现代公路路线设计勘测工作当中。有了现代先进技术的加持，也就能够保证公路路线设计中相关数据的精度与现场工作人员的效率可以得到提升，并且为设计者设计出更为合理的公路路线设计方案也就预留出了更多的时间。
3.3线型设计标准 首先要明确的是，对于公路平纵线型的各项控制指标来说，更为关键的是在地形预判基础上实施的远景交通量的科学估算，当综合科学估算结果后再来决定公路远景交通量的上限与下限，如果最终的估算结果是超过下限的才可以对上限进行采用，如果没有超过下限，则还是运用下限，没有遵守这个规则来进行公路设计往往会加大项目对于周边环境的破坏程度，也会在资金上造成一定程度的浪费。 其次，在进行平纵线标准的确认时，也要仔细考虑投入使用后的道路以及周围道路过往车辆的车型特点，其中也包括周遭的道路环境差异，再来对平纵线标准进行确认，这主要是为了避免出现因为地形条件相似或者交通量大致相近的情况，而引入了不符合在建工程的车型以及道路等所要求的标准，导致道路在投入使用后出现问题。 最后，在公路路线设计中针对不同的路段，设计指标上也会存在一定的差异，所以设计者在设计过程中针对各段指标的过渡要将细节部分处理好。
4.结束语 公路路线设计既是项目建设的先决条件也是公路施工当中的决定性环节，对于公路的施工建设与使用都有着直接的影响，尤其是在公路的使用年限上，在设计阶段就需要准备，以保证公路的可持续利用与开发。设计过程中需要始终安全可靠的设计准则，以维护生态环境为先充分考虑相关要点来制定适合当地地形的线位设计方案。undefined
0.引言
公路能够在地区之间形成有效连接，并且对地区经济发展有着里程碑式的进步意义，同时在公路建成后也会对地区发展造成深远影响。所以在公路设计上必须以避免交通堵塞以及综合考量周边环境因素为前提，保证公路建设能够符合我国可持续发展的要求，为我国经济发展和交通运输提供稳定的助力。
1.公路路线设计的相关概念
1.1基本内容
公路路线设计主要包含三个部分的设计内容，分别是横断面设计、纵断面设计和平曲线设计。 首先，横断面设计中包含对路幅横断面尺寸与路基高度进行确认，还有关于横断面形式、边坡坡度与横断面积计算情况以及土石放量计算与调配等方面的内容都要进行仔细的确定。其中要注意的是，通常路基横断面形式与尺寸在确定路线平面位置的时候就已经得到了确定。而且，横断面需要综合地形地质与水文条件来设计，以节约用地为主要准则来选择合适的断面形式，同时需要对道路交通流量、道路发展要求、道路两边的基础设施达成协调一致，这样才能够保证公路投入使用之后，行驶的车辆能够感受到良好的舒适性并保证道路工程的经济效益，后期针对路基稳定与施工养护方面也要做好相应的保养措施。 其次，在纵断面设计的过程中，需要以路线标准与地形条件为基础来进行路基高度的确认，并且除了要满足最大和最小纵坡以外，还要满足坡长限制、合成坡度、竖曲线最小半径与最短长度、平均纵坡以及平纵组合的要求，整体线路也应该要与城市道路规划特征上保持一致。 最后，从整个公路路线设计上来看，在设计过程中需要注重以下要点，就是保证与已经建成的和处于规划中的建筑环境与景观保持协调，在线形上应该尽可能的避免设计小半径上的圆曲线和陡坡急弯，防止当公路投入使用之后，驾驶员因为视觉盲区出现事故。
1.2意义 首先，合理的线路设计可以保证行车过程中的安全性，将公路坡度和弯度进行最大程度的降低也能够保证驾驶员视觉上的舒适性，防止出现驾驶员因为视觉盲区而产生错觉发生不可挽回的安全事故。其次，路线设计可以帮助道路工程项目在保证质量安全的前提下节省一定的人力物力，降低一定的建设成本的同时也缩短了工期，使得公路能够又好又快落成并投入使用。最后，科学合理的公路路线设计也能够活化资源的利用与配置，对工程质量的提升具有促进作用，也是工程项目中的重要关键。
2.公路路线设计过程中存在的问题
2.1缓和曲线长度 缓和曲线长度指的就是在平曲线设计当中，为了能够将直线和曲线之间做好过渡而在两线交汇处设置的缓和曲线。设置缓和长度的目的在于提升车辆行驶的安全性与舒适性，所以在设计过程中，如果长度过长或者过短都会对线路设计的合理性造成影响。当缓和曲线过短的时候，一个是并不能够起到曲率渐变的作用，而且还会让圆曲线之间的衔接与搭配出现极大的不协调，在视觉效果不好的情况下，也增加了发生行车事故的概率；而如果缓和曲线过长，则在线形组合效果上、弯道超高和加宽设计上都会存在一定的不足，这对于公路路线设计合理性也是会造成比较严重的影响的。
2.2直线过长 直线设计是在平原地区比较常用的線型，这主要是因为平原地区受到地形等因素的影响与限制较小。而设计过程中如果出现了过长的直线段也是会影响到公路路线设计的合理性的，这主要是因为直线过长容易使得驾驶员产生视觉疲劳，尤其是在高速行驶的情况下，这也会增加发生交通事故的可能，并且直线设计虽然可以广泛地应用于平原地区，但是在山区施工时往往会遇到诸多困难，所以针对公路应当进行路线线型的合理选择。
2.3坡度与变坡点的选择 在进行纵曲线设计的过程中，有时只对某个路段的坡长进行了控制，但是没有在同方向上考虑到连续纵坡坡长的控制，这样连续纵坡坡长就会比原先更长，那么驾驶员在行车过程中遇到下坡需要进行连续刹车来控制行驶速度，过长的刹车时间极易引起刹车失灵的事故发生，这在国内已经有了先例，比如通建高速十八千米长坡事故与信宜北界长坡事故等。还有，变坡点的设计偏差产生原因主要在于存在重要结构物和相关控制点存在被忽视的情况，这样也就增加了工程后期的投资成本。
2.4路线设计选择标准 同一段道路也可以有多种设计方案，这些方案的起点、重点与路线设计上都会存在一定的不同，所以在最优方案的选择上暂时还没形成统一标准，通常会根据经验与理论相互结合来进行选择，这就有一定的可能会导致最终方案并不是最优的选择。
3.根据上述问题提出的解决对策
3.1线路设计 线路设计需要综合考量一下因素，首先，要保证使用者能够在公路设计中感受到便利性，将路线设计与以人为本的理念进行相互结合，保证行车驾驶员在道路行驶过程中的舒适性与安全性。其次，针对周围地形地貌与地质条件需要做好充分地了解，保证在设计过程中能够使得线型设计与周围的景观实现相互协调，从而提升驾驶员的安全舒适性，并降低发生安全事故的可能性。
3.2科学技术 随着现代科学技术的发展，公路路线设计与勘探勘测也提出了更为先进的技术要求，这也就要求设计者在进行设计的过程当中，需要综合应用性能优良的现代工具与体验良好的软件来进行配合收集数据，例如RDCADS技术与GPS技术都已经被广泛地运用在了现代公路路线设计勘测工作当中。有了现代先进技术的加持，也就能够保证公路路线设计中相关数据的精度与现场工作人员的效率可以得到提升，并且为设计者设计出更为合理的公路路线设计方案也就预留出了更多的时间。
3.3线型设计标准 首先要明确的是，对于公路平纵线型的各项控制指标来说，更为关键的是在地形预判基础上实施的远景交通量的科学估算，当综合科学估算结果后再来决定公路远景交通量的上限与下限，如果最终的估算结果是超过下限的才可以对上限进行采用，如果没有超过下限，则还是运用下限，没有遵守这个规则来进行公路设计往往会加大项目对于周边环境的破坏程度，也会在资金上造成一定程度的浪费。 其次，在进行平纵线标准的确认时，也要仔细考虑投入使用后的道路以及周围道路过往车辆的车型特点，其中也包括周遭的道路环境差异，再来对平纵线标准进行确认，这主要是为了避免出现因为地形条件相似或者交通量大致相近的情况，而引入了不符合在建工程的车型以及道路等所要求的标准，导致道路在投入使用后出现问题。 最后，在公路路线设计中针对不同的路段，设计指标上也会存在一定的差异，所以设计者在设计过程中针对各段指标的过渡要将细节部分处理好。
4.结束语 公路路线设计既是项目建设的先决条件也是公路施工当中的决定性环节，对于公路的施工建设与使用都有着直接的影响，尤其是在公路的使用年限上，在设计阶段就需要准备，以保证公路的可持续利用与开发。设计过程中需要始终安全可靠的设计准则，以维护生态环境为先充分考虑相关要点来制定适合当地地形的线位设计方案。undefined
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