现代社会在发展过程中对高速公路的建设和关注度越来越重视高速公路的建设质量和运行安全性稳定性,不仅会影响到人们在日常出行时的安全而且还会影响到我国国民经济的增长。所以近年来我国相关部门对公路技术标准.设计规范提出了更高的要求在这种背景下在针对高速公路进行改扩建的时候,要结合这些设计和规范要求这样才能够保证高速公路桥梁改扩建的施工效果。

设计荷载已经由汽-超20提高到公路-1级,与此同时新桥规在实际应用过程中,对结构在正常情况下的使用,也提出了更高的要求。改扩建项目在具体实施过程中是在原有桥梁的基础上根据旧桥规来进行设计和落实所以无法满足新桥规提出的个性化需求。

针对这一现状对高速公路桥梁进行拼接加宽设计的时候应当尽可能将现有桥梁的结构进行科学合理的利用,同时还要按照旧桥旧标准、新桥新标准的方式进行处理。

在针对旧桥进行改扩建的时候要对其进行验算、加固等这样才能够促使其整个承载能力得到有效提升最终提高到新公路的技术标准。

桥梁横向拼接加宽方式，在针对高速公路桥梁进行改扩建施工的时候,为了保证改扩建的施工效果要意识到新建桥梁与原有桥梁在连接处理方面的问题。

(1)上部结构和下部结构要避免连接。这种方式在实际应用过程中最明显的优势之-就是加宽桥与原桥各自的受力情况其实已经很明确相互之间并不会产生任何的影响。这样不仅能够简化整个改扩建施工流程而且还能够减少相互之间在实现连接时的难度基本上并不会对原高速公路的交通运输情况产生影响。

但是这种方式也存在一定的缺点最大的缺点就是由于受到汽车荷载的影响导致新旧桥的主梁会产生不均衡的挠度,同时加宽之后的桥会出现变形,这样就会导致沥青铺装的路面受到严重的影响。

(2).上部结构和下部结构相互之间可以建立一定的连接。这种方式在实际应用过程中能够体现出的优势特点就是加宽桥与原桥之间可以逐渐形成一个完整的一体这样可以尽可能减少荷载在其中的影响和作用避免出现新老桥在连接处出现不均衡变形的现象。但是这种方法也有缺点上下部结构的连接会导致新桥与原桥的上部混凝土梁出现严重的变形加宽桥的基础沉降与原桥基础沉降相比要更大- -些。这样就会导致自身产生出的附加内力比较大最终导致下部结构的墩台连接处出现严重的裂缝现象。