市政道路排水系统的良好，将有利于这个城市功能的发挥，也有利于人们正常的工作和生活。然而就目前一些城市来看，其道路排水系统仍然存在着不少的理由，甚至严重威胁了人们的生命安全。而市政道路作为一个城市的血脉，必须具备良好的排水系统。其中市政道路普遍存在的理由，就是道路的损坏，而总结众多资料发现，水是损坏道路的最重要的自然因素，它能腐蚀道路，导致路基、路面情况的恶化。因此，为了保证市政道路的正常使用，城市的正常运转，人们的正常生活，必须对市政道路的排水工程进行科学合理的设计。
　　1 市政道路排水设计的一般内容
　　1.1 两类排水分析
　　第一类排水设计，主要是为了降低农田排灌水、地下水的作用，保护路基，维持其强度和稳定性。因此在排水工程设计中，一般会在路基的底部进行隔水垫层的设计，或者把路基最小填土高度合理的进行提高。如果这个地方的地下水水位比较高，那么应该在道路施工开始之初就要进行地表水排出工作，例如开挖临时的排水边沟等，以降低其高度。
　　第二类排水设计，主要是为了能减少雨水对道路路面以及路基的损害，而需要将路表水及时的排出道路之外，以防止路表水往路基下渗、或者路表水停留在表面影响道路的正常使用。
　　1.2 市政道路给排水工程设计的一般内容
　　第一，路面水。通过设置完整的、科学的排水系统，例如排水构造物、边沟、急流槽以及道路横坡等，对路面水进行收集，然后通过边沟、急流槽等排出到路基以外。如果是为超高路段进行排水系统设计，那么要进行路表水排出，就应该横向排水管和****排水沟等，或者还可以采用在****分隔带设置豁口的方式，促使道路外侧的路面水转向另外一侧，最终通过路面横坡排出。
　　第二，下渗水。在****分隔带的下面进行纵向盲沟的设置，主要是为了收集****分隔带的下渗水，在设计中，要确保每个一段路程就设置横向排水管以及一个集水井，用于下渗水的排出，使之远离路基；处理路肩下渗水，普遍的做法是进行纵向渗沟的设计，然后再利用横向排水管使下渗水排出路基。
　　2 如何正确处理道路与排水的关系
　　城市排水管沟的设计和布局，普遍是以道路作为参考依托。因此，排水的提升和重力流、排水管沟的埋深、排水组织的方式，都是以城市道路的定线作为重要的参考资料之一。为了推动地表水的排出，应该确保道路两侧地坪高于雨水口高程20 cm以上。要避开两旁用地排水困难以及过大埋深排水管沟，那么在设置道路纵坡坡度时，应该参考两旁用地的纵向坡度，确保两者的一致性，从而避开出现大的逆坡。对雨水管道进行设计时，最重要的是以自然地形坡度作为依托，然后以最近的距离设置，把雨水排到某些郊区灌溉系统，或者湖泊、河流、池塘等。如果在实际的情况中，地形不利于管道铺设，或者水体位置与管道相距甚远时，可以以水泵站的布置作为代替；如果排水管道出口低于湖泊、河流、池塘等水体，那么应该进行出口泵站的设置。针对一些地形复杂，起伏性相对较大或崎岖的地方，管道应该沿着山谷的低处进行铺设，走向应该与主要道路相结合，遇到斜坡地，可以利用支管进行连接。
　　3 如何选择并设置合理、科学的出水口
　　要实现出水口设置的合理性、科学性，那么在出水口进行设计时，就应该结合水体和地形的实际状况，进行合理集中或者适当分散的布置。其中，合理集中布置一般适用于出水口工程造价较高、管道出水口与水体距离较大、河流水位的变化也较大的情况；适当分散布置一般适用于费用较低、地质构造较为简单的情况。某些城市进行立交桥道路排水系统设计施工时，应该借鉴一些老城市的正反例子经验，并结合自身的实际情况以及立交桥的重要性以及特殊性，进行科学的设置。例如，可以采取泵站抽升、调蓄、自流等设计方式，并加以配套的城市泵站设计和管网设施等。
　　4 注重顶管管材的选择
　　城市的排水管道铺设范围可以说是无处不及，经过各种河涌、铁路，因此在某些铺设地段，其埋深相对较大，在这种情况下，就需要进行顶管施工。由于顶管施工对管道材料的耐冲击、耐振度、刚度和强度等性能要求比较高，因此在施工的过程中，必须严格按照要求进行管道材料选择，而不能为了节省成本支出而采用其他的材料。其中，钢筋混凝土管无论是耐冲击、耐振度，还是刚度、强度，都比其他的管道材料更为合适，而且从经济可行性来看，其价格最低廉，有利于大范围、大规模的使用。此外，根据以往管道铺设的相关经验，发现顶管钢筋混凝土管与玻璃钢夹砂管相比，钢筋混凝土管的的实用性和适用性更强。在顶管的选择上，主要是选择钢筋混凝土F形管。
　　5 结语
　　科学、合理的对排水工程进行设计，一方面需要结合实际情况和经验教训；另一方面也需要在施工的过程中确保各种施工因素的科学性和有效性，只有这样，才能为市政道路建设出良好的排水系统，最终保证城市的正常运转与发展。