目前，在中国城市的快速发展的过程中，越来越多的市政道路建设项目被包括在内。沥青主要用于市政建设的道路工程。优点也更加明显，尽管有必要保护道路工程项目的市政建设，例如沥青和人行道建筑工程的质量水平，而且还可以提高详细设计质量和标准水平。着重于市政道路工程沥青路面的设计。它可以帮助提高水泥路面的独特设计水平，包括在市政道路项目中。

关键词：市政道路工程；沥青路面设计；相关问题

1前言

沥青是中国公路建设中最重要的建筑材料。它不仅是一种材料，而且是一种现场施工方法，例如使用公路沥青，沥青路面越来越光滑，更平整，接缝较慢并且没有明显的间隙处理。另外，如果沥青具有良好的耐磨性，则除了使用方便外，其对施工单位的要求也较高。当然，它也有一个缺点。道路沥青受外部环境的影响很大，因此，需要在施工过程中控制质量并提高独特设计的要求。有必要从局部设计的方面入手，以确保细节设计的高质量和高品质，特别是在水泥路面的设计中，以大大减少沥青施工的障碍。

2沥青路面的结构设计

市政工程道路工程的结构，如沥青路面等，是非常重要的。只有保证整体结构的稳定性和生命安全，才能保证水泥混凝土路面的质量。

2.1路面厚度设计

但是，由于市政建设道路的施工单位，如沥青的厚度，应认真考虑和计算方法，并不是说道路沥青的厚度越大越好，也不是道路的厚度越薄沥青越好。要掌握该学位，应注意以下几点：在对两条道路的具体规划解决方案进行长期规划时，将给出两条道路的总体结构图，例如沥青水泥路面，从中可以看到特定道路沥青层的总厚度，计划中有关路段结构的数据也可以帮助基本确定沥青的厚度，但是一些最终数据是相互关联和相互支持的，例如强度的增加以及路基的强度和刚度。如果是指定的道路使用寿命，一定会考虑使用路面，会极大地影响沥青油整体厚度的确定。

2.2路面防裂设计

在人行道沥青油的设计中，还必须注意人行道的抗裂设计，这将更加严重地影响人行道的质量和使用寿命。该路段的抗裂设计应注意上述解决方案：适当的应力集中吸能层的一般厚度一般在20～25mm之间，也可满足相关标准。对于这类建筑基础材料，必须可以选择改性沥青等，这样可以减少管道铺设过程中裂缝的发生。必须小心聚酯土工布粘合层的局部设计。因此，详细设计的合理性将极大地影响抗裂性和减震性。

3市政道路工程中沥青路面材料设计

就市政工程两条道路的沥青材料的选择而言，这也是最关键的。它对市政道路石油沥青项目的建设和质量产生重大影响。一般而言，在细节设计过程中，必须注意的两种基本材料是基础材料和表层。

3.1沥青基层材料的选择

两种道路石油沥青基层材料的选择会影响到几乎所有沥青路面的高强度和高质量。目前使用的材料有：砂浆主要材料、水泥材料、白石灰材料和道路沥青混合料。内部道路沥青混合料是一种性能较好、应用广泛的柔性主体材料。材料具有更大的刚度和强度。水泥混合料的细度和柔软度也决定了其使用寿命短,很容易损坏。因此，在选择基本材料时，在这种情况下，最好不要选择这种柔软的材料，不选择较大的刚度更为合适。

3.2沥青路面面层材料设计

在市政道路表面设计材料（例如沥青高速路面）时，需要满足以下要求：使用的基本材料必须具有较大的质地开挖深度，并且可以使用大量材料。它可以抵抗高温加热或低温，并且在温度显着下降时避免变形。强度的增加是对石油沥青路面的表面材料的基本要求，并且水的能量稳定性是想要的，注意该组件的方面。目前，首先是使用OGFC和SMA石油沥青混合物。

4市政道路工程中沥青路面排水设计

从石油沥青和沥青路面的历史解决方案来看，沥青作为一个整体，最容易受到外界重要因素和断环的影响，尤其是水对沥青路面的破坏最为严重。因此，在某些设计中需要考虑这一点。排水系统是理论基础与实践相结合的最佳途径。一方面，必须独特设计一个良好的环境排水系统解决方案，其次，必须继续加强材料的防水性能。路面完工后，必须进行实时分析，以再次检查路面的出现情况。当出现问题时，应及时处理处理处理和排水设计。从以下几个方面入手：

4.1路基排水设计

道路路基快速排水的详细设计应注意以上几点：在涵洞部分的设计中加强地面排水设计的配套，特别是要保证有足够的地面排水口；专门设计的截水沟和侧沟，以便及时排水，防止与道路总面积的相互作用；各种花式转移和销售渠道的设计在设计的一部分中，应注意回流，以确保流出不会影响主干路。

4.2路面排水设计

高速路面排水的独特设计有层次：一个是双坡的快速排水，另一个是单坡的排水管道。选择哪种方法取决于实际情况以及人行道的长度和宽度。在大多数情况下，当人行道较宽时，如果人行道积聚了过多的水和时间，则不应选择双排水管来增加满负荷排水，并破坏了石油沥青。

4.3结构内部排水设计

实际上，人行道上部的设计是最困难的。在设计内部组织结构时，应详细设计特殊细节和排水分区设计，以增加对地面的影响。水和含水层对人行道的沥青结构有影响，理想效果也很好；应详细设计专用的致密磨砂密封条，以结构形式加快内部和外部水的排放，以减少用水量，增加内部和外部水的储存和时间，促进减少道路沥青的破坏。

5结束语

综上所述，水泥仍然是目前我国沥青路面结构中使用最多的材料。这还取决于水泥的实际优势。但要充分发挥石油沥青的这一优势，必须扬长避短。要彻底解决石油沥青最大的缺点，就必须有一套质量更好、保证充分、质量更高的石油沥青施工单位设计方法。希望对今后市政建设道路工程中沥青混凝土路面等独特的设计和施工单位有所帮助。