随着社会水平的提高，交通行业也在不断地进步，而随着汽车的使用量增多，我们对于公路的要求也就越来越高。而随着BIM技术的应用，也对我国这种多山的国家提供了一个公路修整的方法。那么在这些公路基建设施中，我们又要如何在这些险要地段建设公路呢？让我们看看BIM公路设计的具体应用方式吧。 

设计阶段

（1）道路建模

可以帮助我们更高效地设计道路和高速公路工程模型，例如创建动态更新的交互式平面交叉路口模型。同时可以利用内置的部件（其中包括行车道、人行道、沟渠和复杂的车道组件），可以根据常用设计规范更迅速地设计环岛，包括交通标识和路面标线等。或者根据设计标准创建自己的部件。通过直观的交互或变更用于定义道路横截面的输入参数即可轻松修改整个道路模型。由于施工图和标注将始终处于最新状态，可以使设计者集中精力优化设计。

（2）工程量计算与分析

利用复合体积算法或平均断面算法，更快速地计算现有曲面和设计曲面之间的土方量。使用生成土方调配图表，用以分析适合的挖填距离，要移动的土方数量及移动方向，确定取土坑和弃土堆的可能位置。从道路模型中可以提取工程材料数量，进行项目成本及时分析。

（3）自动生成施工平面图

如标注完整的横断面图、纵断面图和土方施工图等。使用外部参考和数据快捷键可生成多个图纸的草图。这样，在工作流程中便可利用与模型中相同的图例生成施工图纸。一旦模型变更，可以更快地更新所有的施工图，按照路线走向自动完成图纸和图幅线的布局，并根据布局生成平面和纵断面图纸．地图册功能会对整个项目的图纸进行安排，同时生成针对整个图纸集的重要地图和图例。

（4）轻松处理变更与评审

因为数据直接来自模型，所以报告可以轻松进行更新，更迅速地响应设计变更。如今的工程设计流程比以往更为复杂，设计评审通常涉及到非CAD使用者、但同时又是对项目非常重要的团队成员，可以利用数字方式让整个团队的人员参与设计评审。

（5）多领域协作

道路工程师可以将纵断面、路线和曲面等信息直接传送给结构工程师，以便其在软件中设计桥梁、箱形涵洞和其它交通结构物。

（6）可持续环保设计，提供高质量图纸

工程师可以根据可靠的场地现状模型和设计约束来评估设计方案，推出更具创新性的环保设计，帮助客户达到公认的可持续发展。通过模型与文档之间的智能关联，交付高质量的设计和施工图纸，提高图纸的一致性。

随着BIM技术的应用，我们可以在一些高难度的险要地方都看到我国的建设团队，无论是崇山峻岭还是寒冷高原，我们也成功地在这片土地上建成了一条又一条的公路，为我国的基建建设添砖加瓦。而随着BIM技术的应用，相信我们可以提高自己的技术水平，为这些基建建设增添新的助力。