近年来，我国经济水平迅速提高，这也推动了我国城市化发展的步伐，在我国城市化发展中，市政道路是其重要的建设部分，同时随着我国人们生活水平的提高，对市政道路的要求也在不断提高，进而也导致了现阶段的市政道路交通面临着严峻的考验，因此，这就需要做好对市政道路的改造，下面，本文就针对市政道路改造工程设计方法及注意事项进行分析，希望为市政道路的改造提供一定的帮助作用。       

前言：市政道路是城市发展的基础，其对城市的经济以及人民的生活都有着直接的影响，因此，市政道路的建设质量以及通畅性就需要有良好的保证。在现阶段市政道路的使用中，由于车辆数量的增加以及道路占道等情况的发生，这对市政道路的使用造成了很大的压力，为了促进城市长期的发展，就需要做好对市政道路的有效改造，而在其改造工程中，需要采取怎样的设计方法以及注意事项，就是本文主要研究的内容。

1.市政道路现状分析

在我国城市现阶段的发展中，市政道路问题是一个比较严峻的问题，这也和我国的基本国情有着密切的关系，对于我国城市道路的发展来说，其交通问题的存在，不管采取怎样的处理措施都需要重视对城市其能用土地和环境影响以及经济发展间具有关系的平衡。在我国市政道路交通中，普遍存在着停车场比较匮乏的情况，特别是对于一些大城市而言，主要是对其静态的交通规划产生了忽视，同时，由于我国人民物质生活水平的快速提高，导致机动车数量大量增加，这也对其市政道路的交通造成了压力，在机动车和非机动车的使用过程中也不可避免的存在路边的乱停乱放情况，这也就严重的影响了交通的秩序，进而导致城市的交通出现拥堵情况。另外，一些城市对其交通线的沿线处土地的开发强度太大，这也增加了道路交通的压力，目前城市道路交通的问题也已经成为了国民关注的主要话题，也更加显露出我国市政道路交通在管理上存在的不足与缺陷。

2.市政道路改造工程设计方法及注意事项

2.1道路平面线性设计

对于市政道路的改造工程来说，首先需要从其路线的规划着手，在进行设计的过程中，需要重视其道路选线，然后再根据其选线的情况进行综合的分析，进而进行平面线性的设计。

在道路平面线性设计中，需要主要遵循一定的设计原则，其道路的平面位置需要按照城市道路的规划网进行布设，其道路的平面线性还需要和其实际的地形地质以及水文条件等进行有效的结合，保证其满足各级道路设计的标准，同时还需要处理好其直线和平曲线有效的衔接，尽可能的使用一些大曲线的半径，并设置圆曲线来代替其缓和曲线，一般尽量不进行超高加宽的设置，另外，根据其实际的道路等级，还要合理的设置相应的交叉口、水平沿线其建筑物的出入口、分隔带断口以及公共交通的停靠站处等。

2.2道路纵断面的设计

对于道路纵断面的设计来说，需要根据城市规划所控制的标高，来进行适应其临街建筑的立面布置和沿路的范围内的地面水进行排除，为了保证其市政交通的舒适和安全，其纵坡的设计宜平缓，并且起伏也不要太频繁，同时考虑到非机动车的行驶情况，还要对其爬坡能力下最大的纵坡度进行控制，在进行纵断面的设计中，还需要对其沿线的地形地质、水文气候以及地下管线等进行综合的考虑，另外，其线性的组合设计还要满足交通的安全性以及沿线环境的协调性，并保证其平面和纵断面的线性具有良好的均衡性。

 在设计的过程中，还要对其地形进行综合的考虑，如果绕城路是所处冲击平原地区，则其地形比较平坦，其地面的自然坡度一般处于0.3% -0.5%的范围内，因此，在道路的设计中一般纵坡的设计就比较平缓，同时在道路的纵断面设计中，其标高还要根据道路的标高、自然的地面标高、其地下水位的标高、城市的防洪标高以及相交道路的标高等来进行确定，对以上因素进行综合的考虑，其道路的纵断面设计一般尽可能的选择自然的纵坡，其最小的坡度在0.3%，一旦出现特殊困难的地段则就要求≮0.1%，在符合道路的最小坡长情况下，其道路最大的纵坡控制在3.0 %。

2.3道路横断面的设计

对于道路横断面的设计来说，需要根据其不同的道路区域，来进行不同横断面方式的设计，在满足道路交通的基本服务功能的情况下，还要和区域路网有着良好的协调性，在设计的过程中还要充分的考虑其道路景观与生态环境的建设，避免造成绿化用地的影响，对要穿越城市的已建路段，还要考虑其道路两侧的居民以及单位通行情况，对在建筑的密集区域，就要合理的布置其断面的形式，尽量使用工程措施来进行道路用地的减少拆迁，另外，还要考虑其近远期的结合，进行管线位置的预留。 在道路横断面的设计中，要严格的以规划作为设计的依据，在通过市政相关规划局的论证后，再结合其道路的实际情况来确定横断面的设计方案。

 2.4车道设计

在市政道路的改造设计中，车道的设计十分重要，其主要包括机动车道和非机动车道的设计。对于机动车道来说，首先需要考虑其东西与南北的垂直方向通行，如果对任意方向道路采用架桥的措施来进行架起，则另一个方向车辆就需要从下穿过，东西与南北方向交通就不会有影响，为了便于架桥方向的车辆能够于各生活区有着合理的上下路，还需要设立相应的上下道，上下道的设立一般在路两侧，然后以一定的坡度进行上下的连接；对于非机动车道来说，为了避免通行车辆的阻碍，可以使用架桥方法来任一直线方向人行道架在其机动车道下方，其人行道左转弯一般可以选择转盘式的人行道进行使用。

结语：综上所述，在新时期环境下，市政道路的交通面临着很大的压力，为了保证市政良好的交通出现以及经济发展，就需要相关部门充分认识到其市政道路的现状，进而采用合理有效的设计方法来进行道路工程的改造，这对城市的长远发展也有着重要的意义。