中国近年来的经济水平快速提高，市政道路建设工作越来越受到重视。城市的发展，一个最为明显的标志就是城市规模的扩大，道路建设项目数量越来越多，市政道路软土地基采用技术处理的方式，但是依然会存在一些问题。市政道路施工中，软土路基是较为常见的，如果不能及时地采用采取科学有效的措施解决，软土地基的稳定性就难以保证，对于处于发展中的城市而言，交通不合理，就必然会给城市造成负面影响。本论文针对市政道路设计中软土路基处理的方法展开研究。
　　关键词：市政；道路设计；软土路基；处理方法
　　引言：
　　从软土的特性上来看，由于孔隙大，含水量高，渗透性不好，且抗剪强度比较低，因此，要做好地基处理工作，提高道路的的稳定性。在具体的工程施工中，处理软土路基可以采用的方法包括抛石挤淤的地基处理方法、换填地基处理方法、自重挤淤法地基处理方法、预压砂井地基处理方法、高压旋喷桩地基处理方法等等，处理得当，都可以采用相应的措施解决。具体如下：
　　一、市政道路设计中软土路基处理采用抛石挤淤法
　　软土路基处理的过程中采用抛石挤淤法，就是将灵敏度比较高的流塑状淤泥进行处理，具体的方法就是将土石加入其中，依靠这些填料的自重对路基起到了加固的作用。软土地基的一个特点就是由于淤泥多。采用这种方法可以达到制置换饱和的目的。
　　将石料抛入软土层中，抛填方向要根据土下卧地层横坡确定，不仅操作技术简单，而且资金投入量也减少。
　　二、市政道路设计中软土路基处理采用换填法
　　软土路基处理的过程中采用换填法，就是将软弱土层清除，通常采用机械设备清理。在材料的选择上，要注重质量，材料的密实度要能够满足需求。如果工程的进度缓慢，就需要选择质优价廉的材料，满足自己的需求。
　　三、市政道路设计中软土路基处理采用自重挤淤法
　　市政道路设计中软土路基处理中，对淤泥质土进行挤压，采用这种方法将堤身自重加高，孔隙中的水在压力的作用下就可以消散，如此，有效应力就会增加，路基的抗剪强度就会有所提高。
　　在对淤泥处理的过程中，为了避免出现不均匀沉陷的问题，就需要在施工的过程中将填筑堤坡和堤身的速度减慢，分阶段加高。自重挤淤法的应用，可以使得工程的资金 投入减少，但是，由于施工进度缓慢，所以，施工的周期会比较长。如果淤泥为流塑态，且对工期没有严格要求，采用这种路基处理方法是比较好的。
　　四、市政道路设计中软土路基处理采用预压砂井法
　　市政道路设计中软土路基处理中，将孔隙水排出是一个重要环节，采用预压砂井法，需要配合排水系统，还要使用加压系统，使得路基土壤硬化固结，提高有效应力。
　　具体操作中，就是将加固施工范围内的土壤中的表层土和植被都清除干净，将砂垫层铺上，之后将塑料排水板垂直下插。将排水管横向布置，为路基创造良好的排水环境，确保路基土壤加固。将密封膜铺设在砂垫层上，在密封膜中加入真空泵，适应抽真空处理方法将路基气压抽到超过80千帕。
　　采用这种方法加固的时间要相对长一些，而且加固的范围比较有限。如果施工期限不是很紧张，就可以采用这种方法进行处理。如果土壤有很强的流变特性，不鼓励使用这种方法。
　　五、市政道路设计中软土路基处理采用高压旋喷桩法
　　市政道路设计中软土路基处理中使用高压旋喷桩法，就是用处于高压旋转状态的喷嘴向土层中喷射水泥浆，与土体充分混合后，就可以起到水泥加固的作用，路基的承载能力有所提高。为了防止路基出现渗漏，还可以进行联锁桩施工，也可以采用定向喷射方法形成连续墙，可以起到很好的防渗漏效果。
　　这种施工方法不需要占很大空间，振动比较小，不会产生很强的早已因，但是也存在不足，即施工中对环境会造成一定的污染，需要投入大量资金。由于采用这种方法加固的土体强度大，而且有很小的压缩性，如果施工中需要对软黏土加固或者对粉细砂路基加固的时候，可以采用这种方法。如果土壤中含有很高的有机质成分，采用这种方法就不会有很好的效果。
　　六、市政道路设计中软土路基处理采用振动水冲法
　　使用振动水冲法，要在路基中成孔，将砂、碎石等材料填入到孔中，分层振实，就可以起到很好的加固作用。如果淤泥太软，采用这种方法效果不是很明显。使用新鲜生石灰灌注石灰桩，还需要在其中家粉煤灰等材料，采用分层关注，分层夯实的方法成桩。生石灰具有很强的吸水性，但其因大量吸水而膨胀之后，就可以对周围的土壤形成挤压效果，使得土壤的密实度增加，通过发挥离子交换的作用，同时水和空气中所含有的二氧化碳产生化学反应，就可以使得路基得到加固，其强度有所提高。
　　七、市政道路设计中软土路基处理采用合成材料加筋加固法
　　采用合成材料加筋加固法，需要在软基表面铺设土工合成材料，可以起到分散堤防荷载的作用，而且还可以发挥排水和隔离的效果，起到反滤和加固的作用。复合体对拉力有很大的承受力，使得地基有很强的抗剪强度，稳定性有所增强。复合体的刚度强，使得沉降的幅度降低。如果路基有塑性剪切破坏的时候，土工合成就可以在一定程度上减少破坏的程度，而且破坏的范围也会缩小，避免路基出现侧向变形的问题。
　　八、市政道路设计中软土路基处理采用强夯法
　　软土路基处理中，将100千牛的夯锤吊起来，达到10米的高度，之后自由落下，就可以对地基土产生强烈的冲击力，将路基土挤密，使其承载力了提高，沉降的幅度减少。采用这种方法，土体的孔隙会有所压缩，当夯点的周围有裂隙产生的时候，孔隙水就会被拍出来，土体的承载力因此提高，建筑物的变形幅度减小。
　　结束：
　　综上所述，市政道路工程建设中，路基是基础建设工作，其中，软土路基以局部浅层软土路基居多，经过技术处理后，可以在一定程度上避免才产生施工沉降的问题。软土路基根据设计要求处理，有助于提高软土地基的强度。地基处理中，根据具体的施工情况可以采用多种方法，包括施工便利，且施工的成本相应地降低。在软土地基的处理工作中，要走科学化道路，注重新的工艺技术以及新材料的应用，提高道路路基处理质量，使得城市的经济发展中，道路交通更为顺畅。