市政道路是市政工程建设中一项重要的基础设施，它关系着整个城市的安全问题，与人们的日常生活以及社会生产息息相关。城市市政道路设计水平在很大程度上反应该城市的发展与建设水平，在城市道路设计过程中，必须要综合考虑地下管道、交通环境以及电缆安全等多方面因素。基于此，文章从很多个角度就市政道路设计中存在的问题以及解决措施进行深入分析。
　　关键词：市政道路；设计问题；解决方法
　　随着我国城镇化进程的不断深入，城市规模和体量不断增大，也给予了城市市政道路建设很大的压力和挑战，而市政道路作为城市发展和广大人民群众生活的重要保障，良好的设计水平能够保证道路的科学性、可靠性与合理性，能够有效促进城市建设发展和人民生活水平快速提升。
　　1城市市政道路设计的重要性
　　随着我国城市化进程的不断加快，给市政工程施工管理带来的严峻挑战，使得施工环境变得更加复杂、繁琐。我国交通运输业在发展的同时，城市市政道路建设包括基础设施建设，城市市政道路建设设计对其整体质量以及日后运营情况具有决定性影响。在基础设施建设速度加快的同时，各种施工安全问题也在不断发生，对人民生命财产造成严重威胁。面对市政工程建设发展现状，如何避免安全事故的发生、保证人民利益与社会公共利益，是当前需要解决的重点问题。只有保证城市市政道路设计的合理性与科学性，也就是说采用良好的道路设计方案，才可以促进城市道路建设的健康发展。
　　2市政道路设计中应注意的问题
　　2.1忽视交通层面的问题
　　在市政工程道路设计的具体操作中，管道基础平顺度数据是保证市政工程道路施工质量的重要因素，只有保证管道基础平顺度数据的可靠性与精准度，才可以为后期的施工建设提供数据，而且还需要综合分析与考察车辆的组成、速度以及流量等问题，在很大程度上交通分析对城市市政道路设计的合理性与科学性有着至关重要的影响。除了保证分析以上因素外，还需要对建设地面的周围环境、地理情况以及路网等条件进行分析，这些都是市政道路设计必须要考虑的因素。但是在分析设计过程中，大部分设计人员往往凭借自己的经验进行设计，并没有对市政道路建设地面进行全面分析和考察，或者在不了解道路现状基础之上就进行设计，做出错误判断，使得城市道路设计缺乏一定的科学依据，在后期施工建设中，在某些环节施工人员不能借助任何技术性设备或者其他技能来进行操作，只能凭借自己的经验进行操作，这种方式有很大的不确定性。
　　2.2市政道路交叉口设计是否合理
　　市政道路交叉口设计在设计过程中往往被忽视，未能用交通工程理论和相关规定分析交叉口设计的合理性，市政道路常常出现道路交汇方面的问题。在该种情况下，道路交叉口成为交通的瓶颈部位，交叉口通行能力差，车辆等待时间过长成为交通拥堵的根本原因所在。为避免这种现象，首先应提高相关部门及设计人员对该问题的重视程度，城市道路交叉口的红线和车道线必须要保证能够满足市政道路工程的需求和标准。但在实际工程中常会出现一个问题，在道路两侧土地出让和开发时均未考虑为交叉口设计预留空间，在交叉口设计时已无空间来进行车道拓宽设计，在今后的规划设计中要避免出现这种问题。
　　2.3城市道路系统布局不合理
　　城市道路好比人体中的血管，通过道路连接，能够让整个城市连通起来，实现城市各个功能的体现，而且随着城市规模增大，人口增加，城市道路交通在系统布局上更应当科学合理。而在城市市政道路设计过程中，针对城市市政道路系统布局规划考虑不充分，存在重视主干路设计规划，轻视次干路或支路设计规划的现象，而在实际当中人们也往往能够感受到，由于支路规划不充分，运输能力不足而形成的瓶颈路段，往往会产生交通连锁反应，导致部分主干道路拥堵，进而造成更大的影响。此外，在城市道路系统布局方面还存在重视单一道路设计，轻视各个等级道路连接设计的现状，忽视各等级道路连接的规划与设计对道路交通安全性有很大的影响。所以在城市道路规划和设计过程中，应当总体考量，通盘考虑，以系统和体系思维设计，才能够真正发挥城市道路建设的预期目标，提高城市交通运输和运转能力，使人民群众交通出行更加便利。
　　2.4市政道路路面排水问题
　　现阶段，在市政道路给排水设计规划中，存在一些不足之处，会影响市政道路排水工程的建设和施工，特别是防洪规划设计、用地面积规划和管道铺设规划等方面，一旦出现问题，则会降低市政道路给排水的作用，不利于城市建设。形成这些问题的主要原因就是城市竖向用地的影响，一方面城市竖向用地会影响市政道路给排水设计工作，加剧城市用地紧张的局面。另一方面则是为了解决这一问题，设计人员必须引入短管压力流、重力流的设计方式，严格核查设计方面，这会增加市政道路给排水设计的实际成本并增加多个设计环节。
　　3市政道路设计的改进措施
　　3.1道路横断面合理布置
　　在城市道路设计中，横断面设计应考虑市政道路等级、红线宽度、交通量和城市人口密度等因素。设计车道的布局，不仅要考虑目前的交通需求，还要考虑车辆数的增长速度和城市未来10年交通量增加对交通的需求，近年来的发展，为纠正城市而不是道路的需要，项目成本增加以后。城市道路交叉口设计合理，行人和非机动车在合理引导下，交通基础设施到位，避免了非机动车道的盲目压缩，减少了行人对机动车的干扰，提高了通行能力，减少了道路安全事故的发生。
　　3.2加强道路整体格局的设计
　　市政道路是为城市发展服务的，在设计时应根据对城市发展现状的考察情况，确定合理的设计原则和理念，确保对土地资源的合理利用，并与区域规划定位相一致。道路设计是一项综合工程，需要对各方面问题进行综合分析。在正常情况下，对机动车道设计是重视程度都足够高，往往忽视了其他环节的设计，固要加强对非机动车道、人行道以及路缘带的科学分析，并根据出行需求合理确定公交站台的位置，从而提高设计成果的精细程度。同时设计是用来指导施工的，在设计时要综合考虑到施工顺序以及施工难度问题，确保施工可以准确反映设计意图，从而满足人民生产生活的客观需要。
　　3.3确定合理的交叉口方式
　　根据道路规划和道路使用预期需求科学设置道路交叉口，保证道路交叉口的数量合理，又能够满足人民群众生产生活的需要。针对交叉路口的人行道设置问题，要结合道路往来人车流量和人们的实际交通需求，保证人行横道长度、宽度等指标设置合理。如果交叉路口含有城市主干道路，或者涉及的道路路幅较宽时，则可以考虑设置相应的地下过街通道或过街天桥等设施，同时对道路采取封闭管理，保证交通安全性和通行效率。
　　3.4路面排水设计
　　针对地势较低的路面排水而言，由于地势低的条件因素，使得路面很容易形成大面积水，为了保证排水效果，在实际设计规划的过程中，设计人员要充分考虑路面地势高低问题，低洼处路面水位较高，一般会使用直接排水法进行排水，一旦遇到恶劣天气，高处积水也会顺势流向低洼处，当水量超过洪峰值，水体超过了路面水位，这种排水方式就失去了排水作用。对此，设计人员需要引入调蓄排水的方式，将无法自流的积水引入到蓄水池中，不仅解决了路面排水问题，也可以对雨水进行充分利用，构建水资源循环利用体系。
　　结束语
　　市政道路工程的建设，为城市居民正常出行提供了便利。在市政道路工程建设过程中如果进一步处理和解决相关常见问题，提高设计标准，加强施工质量，将会更加有利于中国城市道路建设的发展，满足城市出行的需求。