公路属于市政交通系统中重要的一环，公路遍布大地表面供各种车辆行驶，是主要承受汽车荷载反复作用的带状工程结构物，包括了线型组成与结构组成两大部分。公路施工图设计的结构组成含有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水、交通等构造物。
公路施工图设计基本理论知识一
公路施工图设计中路基是与路面共同承担车辆荷载作用的路面基础。路基的强度和稳定性影响着路面的强度与稳定性。路基要具有足够的整体稳定性、强度、水温稳定性，这样才能保证在自然因素与车辆行驶荷载的双重作用下延长公路的使用寿命和质量。
路面在公路施工图设计中是进行直接受荷载作用的部分，它的质量好坏直接影响到整条公路的使用，路面由底基层、基层、面层三部分组成。桥梁是在特殊地形限制的情况下才会修筑的公路组成部分，它是为了保证桥上的交通运行和桥下的河流、船只的正常运作。
桥梁结构是桥梁跨越地势障碍的主要承载结构，称之为上部结构。桥墩和桥台作为支撑桥跨结构并将恒载与车辆等活载传递到地基的建筑物称之为下部结构。同时在施工图设计中支座是作为桥跨结构与桥墩桥台的支承处所设置的传力装置。
公路桥梁最重要的一点是要明确河流的水位是会随着季节变动的，季节的更替会造成河流有低水位与高水位，因此在施工图设计中要注意按照规定设计洪水频率计算所得的高水位为设计洪水位，洪水位的准确与否影响着整个桥梁的安全质量。
涵洞是为了宣泄地面水流而设置的横穿路基的小型排水构造物，与桥梁的区别在于跨的大小，按照《公路工程技术标准》的规定，凡单孔标准跨径小于5m，多孔跨径总长小于8m以及圆管涵、箱涵不论管径或跨径大小孔数多少，均称为涵洞。
涵洞由洞身洞口组成，洞口包含端墙、翼墙、护坡、截水墙缘石等部分。洞身是涵洞主要组成，作用为承载压力和土压力并将其传递给地基且保证设计流量通过的孔径。常见形式有圆管涵、盖板涵、拱涵和箱涵。在施工图设计中涵洞的种类非常之多，可根据材料、形式、填土情况和孔数区分。隧道是公路穿山越岭的建筑物，由洞门、洞身、避车洞组成。隧道洞口分为端墙式与翼墙式。避车洞分为大小两种，是供行人和维修人员及维修校车避让车辆设置，这些洞沿着路线方向交错设置在隧道两侧的边墙上。施工图设计中一般小避车洞每隔30m设置一个，大避车洞每隔150米设置一个。
公路是根据使用功能和适应交通的量来分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级的。高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的主线公路。其他公路除高速公路意外的干线公路、集散公路、地方公路分为四个等级。