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什么是常用作道路线形几何设计标准
一、道路线形设计bai
1、线形设计要考虑如何与地形地物相协调。
道路的线形必须从实际自然条件出发，采用与自然地形地物相协调平顺的线形。这样既可以与地形、地物、土地利用等自然条件和社会条件相适应，又能达到景观优美。为此应尽量避免大填大挖、破坏沿途居民生活环境和破坏自然地貌。
2、线形要保持三维空间线的连续、协调和舒顺。
为达到这一要求，必须使平、纵线形配合良好。此处所谓连续是指视线所及的路段内不出现转折、错位、突变、虚空或遮断的线形。所谓协调是指各种线形要素有良好的配合，即平、纵面和平、竖曲线相互配合适当。
3、要给司机提供良好的视觉上和心理上的感觉。
线形设计要使司机获得三维空间的优美连续的线形，还能帮助他预知前方一定距离的路况。
二、道路几何设计
1、汽车行驶对道路平面的要求主要是保证一定的行驶速度、行车的横向稳定性、安全和舒适（见道路平面）。
2、对道路纵断面主要要求能根据汽车爬坡能力保持一定车速，克服地形障碍，节省油耗以及保证行车的纵向平稳和安全（见道路纵断面）；
3、对横断面，主要应考虑通行能力、行车速度、安全及排水等要求（见道路横断面）。
4、道路的平、纵、横三个面及其所属各要素都是相互关联的，设计时需要综合考虑。
扩展资料
注意事项
1、线形设计应与道路勘测、选线、定线同时进行。因为当路线确定后再进行线形设计不但造成工作被动，甚至会造成返工和浪费。
2、一条路线不宜频繁变更设计路段的等级，同一等级设计路段长度不宜过短。线形要素应尽量保持相对均匀。两相邻不同设计路段之间的技术指标应逐渐过渡变化。
3、注意线形要素之间及其与其他设施之间的相互平衡、协调。如：直线、圆曲线、回旋曲线之间，直线纵坡、竖曲线之间，平面线形、纵面线形之间，路线、被交叉路线之间，路线与道路构造物、沿线设施之间等的组合协调。
4、不要轻易采用技术标准中的极值（如最大值、最小值），应根据设计条件尽量选用较高的技术指标。
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